El parque automotor crece este año en Rosario tanto como las ventas de 0 km. Pero esos dos índices de bonanza contrastan con el humor y la calidad de vida de quienes conducen: privados, taxistas y colectiveros sostienen que las calles se han vuelto "intransitables". Es más, un académico en Seguridad Vial consultado por La Capital desalienta el uso de vehículos y desafía a pensar una ciudad donde las calles vuelvan a sus "verdaderos dueños: los peatones". El municipio pone paños fríos y asegura que "la circulación aún es buena".
La curva ascendente también se sostiene en cuanto a ventas de cero kilómetros en la ciudad, tal cual lo confirman desde tres concesionarias de autos: Giorgi (Ford), Aupe S.A (Peugeot) y Riviera (Fiat), y desde Ingeniería de Tránsito. "En Rosario se patentaron 2 mil autos el mes pasado", subrayó Marcelo Buzzoni, gerente de ventas de Giorgi.
El directivo agregó datos comparativos relevados por Ford a nivel local y nacional que dan cuenta de que esa cifra es "más que buena, ya que representa un crecimiento del 14 por ciento" con respecto al año pasado para la misma época. Mientras que en el primer trimestre de 2009 se habían patentado 5.097 unidades, en los tres primeros meses de este año se registraron 5.799 patentamientos.
La suba tuvo su correlato a nivel nacional. El año pasado fueron 152.353 las unidades patentadas en 2009. Pero en lo que va de 2010, el incremento fue del 16 por ciento con 177.112 vehículos patentados.
Buzzoni sostiene que el fenómeno se da, entre otras razones, por "las atractivas financiaciones" actuales. "En 2008, con la crisis automotriz de Estados Unidos, pensamos que el 2009 no sería bueno, pero nos equivocamos. Y en 2010 siguen en buen ritmo los patentamientos. Ahora bien, eso no implica necesariamente más bienestar en las calles. Los espacios parecen achicarse, esperemos que con la ampliación de Circunvalación y de avenidas como Travesía y Cándido Carballo mejore el tránsito", sostiene.
El gerente comercial de Riviera, Daniel Maritano, también se mostró optimista en cuanto a ventas. "Para Fiat aumentó en Rosario un 30 por ciento en el primer trimestre con respecto al 2009. Pero sabemos que eso no se traduce totalmente en el crecimiento del campo automotor, porque muchos renuevan su vehículo. Lo que sí se ve en las calles es una flota de autos renovada, eso es bueno para la seguridad vial, pero también se percibe un tráfico más lento. Ahora bien, para circular mejor hacen falta vías más rápidas y que el rosarino conduzca bien: con las doble filas nomás, se nota lo desaprensivos que somos".
Optimismo. En Aupe S.A no describen muy distinta la realidad de Peugeot. "Somos optimistas. El piso de ventas del año en curso era de 560 mil unidades en el país, pero al ritmo que vamos en este trimestre, superaremos seguramente esa marca", infirió el gerente de ventas, Fernando Ruiz. No obstante, al hablar del tránsito no se mostró tan positivo. "Rosario todavía no es el caos que sí es Buenos Aires, donde los embotellamientos son una constante, pero se está complicando manejar en la ciudad", admite.
Las buenas ventas no son el único índice de bonanza. En consonancia a esa suba, se elevaron también los niveles de producción. Ya a principios de este año se esperaba un crecimiento del 20 por ciento para 2010, un récord histórico que, de cumplirse, superaría la marca de 2008. Todo debido a la recuperación de la actividad del mercado interno y la confianza del consumidor, de acuerdo a un estudio privado de la consultora Ecolatina, fundada por el ex ministro de Economía de la Nación, Roberto Lavagna.
El trabajo indicó que la producción local alcanzó casi las 125 mil unidades, con una suba del 74 por ciento respecto del mismo período de 2009. Como muestra vale la frase que dijo hace algunas semanas el presidente y director de General Motos Argentina (GM), Sergio Rocha, al presentar el nuevo Chevrolet Classic. "No vendemos más autos porque no tenemos" disparó antes de revelar que GM proyecta cuatro nuevos lanzamientos hasta el 2013.
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