En la noche del jueves se aprobó el pliego para un nuevo llamado a licitación del transporte público de pasajeros y todavía resuenan las voces de una sesión agitada.

Cecilia Roige, concejala del Frepam, dialogó con Plan B radio y sostuvo que “creo que por primera vez hubo un debate, en donde desde nuestro bloque se pedía la municipalización del servicio de colectivos y pudimos exponer lo que pensamos de cómo podía haberse llevado adelante una empresa muncipal”, indicó.

Roige recordó el desacuerdo de su bloque con la rescisión de mutuo acuerdo con Plaza, “porque la que había faltado al acuerdo, fue Plaza. Se podía hacer una rescisión unilateral, para que la empresa no esté en condiciones de presentarse otra vez a la licitación”.

“La municipalidad tenía la posibilidad de rescindirlo unilateralmente y exigir a la empresa que cumpla con el servicio, como estaba establecido en el pliego del 2006”.

Por otra parte, Roige sostuvo que “el peronismo se dice abanderado del gobierno nacional, que ha llevado adelante una serie de estatizaciones, como Aerolíneas, YPF, pero acá hace al revés: se apoya al gobierno nacional, pero en la práctica somos privatistas, ya sea en el 2006, en el 2010, no aprobando el pliego del EMSU y fueron privatistas ahora”.

“Lamentablemente, en el medio queda la gente, los choferes y no hay nadie controlando.

En cuanto a la réplica de Mecca, cuando en el 2011 se hizo las licitaciones de las líneas 7 y 8 y también se privatizaron, Roige, dijo que “él no contó la historia completa. El llamado a licitación de esas dos líneas surgen como respuestas concretas a barrios nuevos, como el de Los Hornos, el Escondido, Pueblos Originarios y Barrio Esperanza, eran líneas de tipo exploratorio”.

“Cuando se plantea un gran negocio como en el de transporte, hay líneas que ganás y en otras no, y en ese momento, nos pareció que llamar a una licitación para prestar ese servicio, era lo más lógico”.

“Igualmente, la municipalidad en ese momento demostró su política al estatizar el servicio de recolección de residuos y crear el EMSU, rescindiendo el servicio con Clear”.

La edil del FrePam, también sostuvo que no está contemplado en el pliego el valor del boleto porque no han hecho estudios de costos, para exigir a la empresa que venga, cuáles son los precios. “Esto nos hace pensar que se presentarán algunas empresas grandes y la historia nos dará o no la razón”.

Por último, Cecilia Roige dijo que Plaza tiene un plazo hasta el 15 de septiembre para prestar el servicio. “pero si no se presentara ninguna empresa para la licitación, los plazos se correrían y, si algo no sale como se debe, se crea un interrogante. ¿Qué pasará el 16 si la licitación queda desierta?”, se preguntó.

“Por eso, insisto, la rescisión tiene una mala redacción, ya que le acortan el plazo en 15 días. Según la firma del convenio, que es el 2 de mayo, la empresa, se quedaba hasta el 2 de octubre, pero en este convenio, le pusieron un plazo hasta el 15 de septiembre”

“Espero que esto vaya por los carriles que corresponden y se llegue a tiempo, para beneficio de la gente”, finalizó.