El Sindicato de Peones de Taxis, encabezado por Raúl Olivares, repudió el planteo que el “blanqueo” destruiría el empleo, provocaría desocupación y les significaría llevarse menos del 30 % de la recaudación argumentando que hasta ahora ganan el 50 %.

Al respecto, el Sindicato de Peones de Taxis aclaró que el peón de taxi como lo denomina el convenio o chofer auxiliar y como lo indica la ordenanza, que no sea titular o familiar directo del licenciatario es un trabajador en relación de dependencia. Como tal, explicaron: “tiene todos los derechos laborales y sociales: obra social, aguinaldo, vacaciones, jubilación, las licencias de ley y el pago de asignaciones familiares, subsidio por desempleo”, expresaron. Sostienen que “cuando la unidad no esté en condiciones de prestar servicio corresponde el pago del salario al trabajador, etc”.

Explican que el convenio prevé que el haber de los trabajadores es el 30 % de la recaudación bruta y que éste no puede ser menor que el salario mínimo vital y móvil por lo que aclararon que “jamás” se dijo que debe ser igual al de Buenos Aires, en tanto los gastos del combustible y mantenimiento del vehículo esta a cargo del empleador.

“El trabajador realiza aportes que no exceden de 12 pesos diarios pero goza de beneficios, hoy el único beneficiado es el empleador que no sólo evade sus obligaciones sino que crea el terror, esclaviza a sus trabajadores”, dicen.

Aclaran también que el trabajador puede elegir libremente su obra social, que el sindicato local puede sugerir y hacer convenio con obras sociales con prestación en Jujuy. De hecho aseguran que los peones de taxis no tienen obra social propia en Jujuy, así es que no se puede recaudar para ningún tipo de aporte por este rubro.

“Se dice que los trabajadores regalarán aportes, hoy de ese sacrificio se apoderan diariamente los empleadores y aquellos que fueron desplazados de esta Federación cuando diciendo representarlos entregaron a los trabajadores suscribiendo una ficticia figura de monotributistas y no se ponen colorados cuando dicen pertenecer a un Sindicato y reniegan de la relación laboral, siendo éste un requisito indispensable para formar una entidad gremial”, precisaron.

Aunque acusan de corrupción a funcionarios y sindicalistas, aclaran que la exigencia de registrar a los trabajadores no es una negociación sino un requerimiento legal en cualquier actividad comercial y laboral.

“En un sistema donde el principal y único beneficiario del servicio es el público usuario, el chofer auxiliar, no es una ofensa la denominación de peón, es un trabajador en relación de dependencia y el mayor agravio que recibe es mendigar una ayuda social, la atención médica o sufrir los desplantes y el maltrato de quienes ignoran su condición”, afirman.

Aclararon a peones de taxis o auxiliares que su trabajo no corre peligro siempre que el servicio sea prestado por empleadores responsables. Expresan que el objetivo es la dignificación de su trabajo y protección de sus derechos.