El astillero local SPI ganó la licitación internacional y ya trabaja sobre el buque LPG “Guará“ (FOTO). Otros tres llegarían hasta febrero. Se confirma calidad y competitividad de la industria naval marplatense. Ocupará a 50 talleres y demandará mano de obra de 600 operarios y profesionales.
“Es un dato que ratifica competitividad y excelente calificación de la industria naval local y que permite mantener un alto nivel de ocupación entre los distintos prestadores de servicios del sector“, señaló el titular del organismo, Eduardo Tomás Pezzati.
La embarcación ya está emplazada en el dique flotante del astillero Servicios Portuarios Integrales S.A. (SPI), empresa que con la mejor oferta resultó ganadora de la licitación internacional abierta por la empresa petrolera del vecino país.
“Competimos con otros astilleros argentinos, de Uruguay, Brasil y la zona del Caribe, y nos fue adjudicada la obra por ofrecer la propuesta con mejor calidad y precio”, resaltó el gerente de Relaciones Institucionales e Internacionales de la empresa, licenciado Miguel Ángel Sánchez. Otros tres buques de la misma petrolera llegarían de aquí a febrero próximo, también para reparaciones.
Se estima que los trabajos sobre esta embarcación, que ya fue atendida en SPI en otras dos oportunidades, demandarán mano de obra de medio centenar de talleres navales y casi 600 operarios de distintas especialidades de la industria naval.
“En ésta nueva oportunidad, el barco será sometido a trabajos de reparación integral, bajo los máximos estándares internacionales de calidad que exige la sociedad de clasificación ABS (American Bureau of Shipping)“, explicó el jefe de Dique de SPI, ingeniero Santiago Ramella.
Pezzati destacó que esta novedad “ratifica el rumbo hacia el objetivo propuesto, acompañados siempre por las políticas portuarias del gobernador Daniel Scioli y con apoyo del gobierno nacional, para consolidarnos como un puerto multipropósito que tiene fuerte protagonismo internacional como escala de reparaciones navales“.
El LPG “Guará” está preparado para el transporte de gas licuado de petróleo y cuenta con una capacidad de 4.500 toneladas para albergar gas en sus esferas de carga. Tiene 110 metros de manga y 20 de eslora, con un puntal de 10 metros.
Su capacidad de desplazamiento total a plena carga es de 9.000 toneladas a partir de un motor principal con potencia de 5300 HP y el sistema de propulsión, que es mediante hélice de paso controlable, desarrolla una velocidad de servicio de 13 nudos.
La embarcación opera para la empresa Brasileña Transpetro, la unidad dedicada al transporte de hidrocarburos y derivados perteneciente a Petrobras, la petrolera estatal brasileña que ocupa el primer puesto entre las empresas latinoamericanas energéticas y el cuarto puesto en el ranking mundial de las principales 250 Compañías Globales de Energía (Platts).
SPI, ganadora de esta licitación, está considerado como el astillero de mayor crecimiento operativo a nivel nacional en los últimos años. Fue el primero en certificar bajo normas ISO 9001-2000 begin_of_the_skype_highlighting 9001-2000 end_of_the_skype_highlighting para reparación y alistamiento de buques y es el único certificado por el Bureau Veritas para diseño y construcción de buques, artefactos navales y montajes industriales.
Aportes del gobierno nacional para generar más espacios operativos y mejores condiciones para el desarrollo de actividades y políticas de aliento para el sector desde la administración provincial permiten el crecimiento de la industria naval en Mar del Plata. En tal sentido, el Consorcio Portuario Regional trabaja con sectores empresarios y gremiales agrupados en la Comisión Multisectorial para -entre otros objetivos- ofrecer más y mejor mano de obra en esta actividad
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