La construcción de un nuevo tramo de vía en el ferrocarril Buenos Aires-Mar del Plata se fundamenta en la necesidad de mejorar el servicio ferroviario, evitando que el ramal atraviese el centro urbano de la ciudad de Chascomús.

En esta etapa de la licitación, que encabezó el titular de ADIF Ariel Franetovich, se llevó a cabo la apertura de sobres con la oferta económica para las licitaciones que constituyen la renovación de vías en los tramos que contempla la obra.

De esta segunda instancia del proceso licitatorio, sólo participan las empresas que cuentan con las condiciones de capacidad técnica/financiera requeridas y que superaron la primera instancia de apertura de sobres.

Ayer, los ministros del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y de Defensa, Agustín Rossi, firmaron un convenio para que el Ejército colaborara en la construcción de vías y en la fabricación y reparación de vagones, con el objetivo puesto en recuperar la red ferroviaria de cargas.

Ambos destacaron que el tendido de vías era una capacidad que tenía el Ejército hace muchos años, y sobre la potencial provisión de vagones de carga, dijeron que Fabricaciones Militares tiene desarrollado un prototipo que podría construirse en serie en ese establecimiento.

Randazzo, por otra parte, cerró el jueves el proceso de licitación para la renovación total de las vías del ferrocarril Buenos Aires-Rosario "con un ahorro récord para el Estado nacional de más de 121 millones de pesos".

El proyecto de renovación contempla una vía doble de 517,56 kilómetros, con un costo de 2.512 millones de pesos, y cuyo tendido deberá comenzar en 15 días.