A dos meses de la aplicación de la suba en la tarifa, remiseros aseguraron que perdieron un 30% de clientes por los mayores costos que implica tomar un vehículo de alquiler.

Actualmente la bajada de bandera está en $ 5,50 y se espera que pase a $ 7 a partir del primero de abril, tal como lo expresa la ordenanza aprobada sobre finales del año pasado.

Para el titular de la empresa Gamma, Jorge Grigioni, el motivo de la caída en la demanda del servicio semipúblico tiene que ver con que “la gente está asfixiada por los aumentos”, y reclamó al Poder Ejecutivo que no concrete el segundo tramo del incremento, equivalente a $ 1,50.

“La gente no puede pagar más aumentos en las tarifas, la situación se ha desmadrado y esto lo venimos advirtiendo desde hace un tiempo. Lamentablemente estamos empezando a ver las consecuencias porque desde que la bajada de bandera pasó a los $ 5,50 (de manera unificada para taxis y remises) hemos perdido viajes”, aseguró Grigioni a PUNTAL.

El empresario dijo además que el ciudadano “hace números y se da cuenta de que no le dan, lo hemos notado con la baja en la contratación del servicio para los viajes escolares” que se realizan durante cada ciclo lectivo.

“El año pasado teníamos más de 200 pendientes para ir a las escuelas, eso se ha reducido considerablemente. Los usuarios vienen a pedir presupuestos y cuando ven los montos salen disparando. Sería terrible que la bajada de bandera llegue a los $ 7”, enfatizó.

Grigioni aclaró que esta pérdida afecta a “todos” pero principalmente a los que trabajan como empleados, porque ven reducidas sus posibilidades de conseguir pasajeros. Al tiempo que remarcó que los gastos fijos también han crecido y que repercuten en la ganancia que les queda a los trabajadores del volante.

“Es un tema que debemos resolverlo entre todos, particularmente yo estoy en contra de la unificación de las tarifas, creo que todo está siendo manejado por un grupo de personas que conformaron un monopolio”, manifestó.

Cada empresa, su tarifa

Jorge Grigioni sostuvo que es necesario que cada empresa fije sus tarifas, al considerar que “si una firma decide regalarla está bien” debido a la libre competencia.

“Yo no tengo que cobrar lo que se les ocurre a unos pocos, hay que pensar en cómo darle un beneficio a la gente, y cobrar más barato puede ser una alternativa. Si a mí me cierran los números, y quiero, debería poder reducir el precio de la bajada de bandera para ganar más clientes. Lo que ocurre es que esto nunca quisieron debatirlo y decidieron aplicar un aumento directamente; yo quiero manejar mi empresa a mi gusto”, justificó sus críticas.

Y agregó: “Puedo negociar mis precios con los permisionarios que trabajan conmigo, acordar para que todos nos beneficiemos”.

Cabe recordar que al momento de aprobarse esta polémica ordenanza, los permisionarios de remises habían asegurado que el aumento en la bajada de bandera impacta directamente sobre el usuario que realiza viajes de corta distancia.

“Este es el tipo de servicio que más se contrata en Río Cuarto, es muy poca la gente que viene de los barrios al centro en un remís”, manifestaron los conductores.

Audiencia con Jure

El dueño de Gamma reiteró la necesidad de reunirse con el intendente Juan Jure para debatir sobre este tema. Recordó que desde enero esperan una respuesta del jefe comunal para abrir el diálogo.

“Ellos son los únicos que pueden desmonopolizar el sistema vigente. Todo se ha desmadrado y las decisiones no las toma el Municipio, sino un pequeño grupo de personas que maneja un gran número de obleas”, indicó Grigioni.

Y acotó: “Estamos esperando que Jure nos convoque, éste debería ser un tema prioritario porque somos muchos los que estamos en desacuerdo”.

El empresario advirtió que se están analizando acciones de protesta en el caso de que no haya una respuesta de parte de las autoridades ejecutivas y legislativas. Además, dijo que también estudian recurrir a la Justicia.

“Nos estamos asesorando con abogados para ver qué es lo que nos recomiendan hacer. Podríamos llegar a aceptar que todos los remises tengamos una misma tarifa, siempre y cuando sea definida entre todas las empresas que hay en la ciudad”, aseguró.

Encuentro

Al cierre de esta edición, permisionarios y empresarios remiseros se encontraban reunidos en la sede de la Asociación de calle Presidente Perón Centro al 300 debatiendo sobre las acciones a seguir para reclamar cambios en las actuales disposiciones.

“Todos tenemos opiniones diferentes, vamos a evaluar todas las alternativas. En nuestro caso, siempre estuvimos en contra del monopolio y por eso vamos a seguir peleando”, aseguró Grigioni.

Finalmente reconoció que el control que el Edecom realiza sobre el servicio es muy bueno, aunque remarcó que esto no implica que se trabaje en contra del monopolio de obleas.

“Ellos se encargan de las habilitaciones, o de que las tiqueteras funcionen como corresponde, nada más”, concluyó.