Por una decisión del Gobierno nacional, el Concejo Deliberante capitalino tiene plazo hasta fines de la próxima semana para aprobar un incremento en la tarifa del boleto en el transporte urbano de pasajeros, por lo que el tratamiento y análisis en torno a la solicitud empresarial para efectivizar dicho encarecimiento tendió a precipitarse y todo indica que el nuevo valor del cospel comenzaría a regir en los próximos días.

En una reunión que mantuvieron en la jornada de ayer al mediodía los miembros de la Comisión de Transporte del órgano deliberativo de la Ciudad, se resolvió citar para el lunes a la mañana a los referentes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) con el objeto de estudiar el pedido efectuado por la entidad que estima una suba de los actuales 2,50 a 4,23 pesos en el precio del boleto.

Sin embargo, ya desde un principio, los ediles, tanto oficialistas como opositores, sostuvieron que tal reclamo resulta imposible de concretar por lo que aseguran, el incremento que se otorgará será inferior al último guarismo aludido. Aunque públicamente ningún concejal expresa cifras al respecto, trascendidos destacan que el valor sería fijado en torno a los 3 pesos, lo que implicaría un ascenso del 20 por ciento.

Según lo manifestado por el presidente de la comisión referida, el justicialista Esteban Dumit, "se ha precipitado el tratamiento del incremento de la tarifa porque cerraron las paritarias a nivel nacional y les dieron plazos a las provincias que no produjeron ningún aumento, por lo que tenemos un plazo de siete días, lo que nos daría hasta el jueves o viernes de la semana que viene".

Vale señalar que en relación a lo señalado por el edil oficialista en razón de la exigencia nacional, alude, en tal sentido, a la Resolución 422, fechada en septiembre de 2012, aunque comenzó a aplicarse antes de fines de ese año, del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación que congeló el monto de los subsidios que destina a todo el país para el servicio de ómnibus. Además, delegó en los municipios y gobernaciones la decisión de cambiar la tarifa y/o asignar compensaciones de sus propios presupuestos para equilibrar el incremento de los costos operativos del servicio.

Es así que, con las paritarias del sector ya finiquitadas, desde la Nación estiman imprescindible que cada uno de los distritos regionales establezca cuanto antes los nuevos valores del servicio prestado en cada localidad, puesto que, a partir de este momento, se establecerá un congelamiento en cuanto a los niveles de subsidios que se repartirán y se necesita el ajuste de las cifras respectivas.

"No hay mucho más tiempo, hubiésemos querido darle más tratamiento al expediente pero las normativas nacionales nos han encorsetado la posibilidad de dilatarnos en el tiempo, por ende, el tratamiento se dio de manera acelerada y apresurada", reconoció Dumit.

En esta misma línea, el peronista explicó que "en función de lo que se acordó a nivel nacional, al cerrar las paritarias, la nación estaría absorbiendo el incremento tarifario y permitiendo por un plazo de siete días que adecuen las provincias que aun no tienen incrementos en la tarifa para que ingresen al subsidio de la nación, y luego habrá un congelamiento por seis meses. Hoy por hoy, la única provincia que no incrementó es Tucumán", indicó.

Igualmente, Dumit aseveró que esperan el envío de costo efectuado por el Departamento Ejecutivo Municipal que les permita a los ediles tomar como referencia otra alternativa a la hora de definir el porcentaje de aumento que se aplicará a la actual tarifa. De este modo, el dictamen de la Comisión estaría siendo emitido ese mismo lunes o bien un día después, habilitando el debate en el recinto hacia el jueves siguiente.

"Lo que envía AETAT es un estudio de costo resultante de una formula polinómica, pero no creo que ellos (por los empresarios) pretendan un incremento de la tarifa de 4,23 pesos. Ni ellos ni nosotros estamos en condiciones de dar una tarifa como esa y mucho menos que el usuario pueda solventar esos montos. A nosotros nos corresponde la obligación de mantener un equilibrio entre el usuario, que es en definitiva quien sostiene el servicio, y un buen servicio prestado por los empresarios y evitar su descapitalización para que mantenga la planta motriz en condiciones", planteó Dumit.

Al respecto, remarcó que "este equilibrio es difícil, ya que significa que nosotros, en base a lo que ellos consideran justo, tenemos que amoldarlo y acomodarlo de la manera que menos repercuta en los intereses de los vecinos", consideró.

Sin consenso político

Por su parte, la concejal opositora, Sandra Manzone (Coalición Cívica) desmintió informaciones que daban cuenta de un consenso entre oficialistas y refractarios mediante el cual se habría acordado la tarifa a tres pesos. "Yo no he aunado ninguna posición, no sé el resto de mis pares, pero es una imprudencia y un error llegar a un acuerdo político, porque el estudio de costo puede ser inferior o mayor, yo la defino a mi postura en base a números", postuló.

Seguidamente, Manzone comentó que aún no pudieron concluir un estudio de costo propio que elaboran en su equipo y se quejó de la forma en que se analizó el tema en los últimos días. "No pensé que se iba a tratar con esta premura. Pero de ninguna manera voy a tener la imprudencia de tirar una cifra porque sea la que convenga cerrar", precisó.

En lo que coincidió con Dumit, fue en rechazar de plano la exigencia empresarial, aunque aclaró que debe reconocerse el panorama inflacionario que azota al país y por ende el ascenso en los costos, lo que justificaría otorgar un aumento en el precio del boleto.

"La obligación de nosotros es encontrar un equilibrio entre lo que reclama el sector empresarial para mantener su rentabilidad y fuentes de trabajo, como así también la situación de los vecinos, de quienes utilizan el servicio, que es la clase obrera y los estudiantes", adujo Manzone.

Asimismo, la opositora cuestionó que, por un lado desciendan los niveles y montos de subsidios que recibirá el sector, pero al mismo tiempo se dispongan de ayudas financieras a otras actividades que no signifiquen prioridad para la gestión y el beneficio ciudadano. Particularmente, hizo mención a la homologación de la Legislatura a un subsidio para un hotel que se está construyendo en la ciudad de Yerba Buena.

"Es lamentable que se hayan otorgado dos millones de pesos en un subsidio a una cadena hotelera internacional (Haward Johnson), porque entiendo que es el transporte el que debiera tener un subsidio y un apoyo de la provincia, porque va a parar al bolsillo de los sectores más vulnerables y desprotegidos", consideró Manzone.

Finalmente, se indicó que con la nueva tarifa del boleto, también se implementará un cambio en el medio de pago, ya que se lanzarán a la plaza nuevos cospeles en reemplazo de los que se encuentran vigentes. En este sentido, se informó que, una vez aprobado el encarecimiento, se fijará un plazo de dos días antes de efectivizarlo, con el objeto de otorgar un lapso de tiempo para que la empresa TRASPASA, pueda volcar en el mercado las nuevas fichas y su nomenclatura.

"De esta manera evitaremos un desabastecimiento de la plaza y, en segundo lugar, impediremos que algunos picaros quieran especular con la posibilidad de atesorar los copeles para cambiarlos después con el nuevo valor", resaltó Esteban Dumit.

Hubo acuerdo y se levantó el paro de ómnibus

El lunes, el servicio de transporte público de pasajeros será totalmente normal en la provincia, luego que se lograra arribar a un acuerdo salarial entre la Unión Transporte Automotor (UTA) y las cámaras empresariales del sector, lo que desactivó el paro que estaba previsto.

La firma del acuerdo establece un aumento de 1.623 pesos remunerativos a partir del mes de abril para todos los choferes de corta y media distancia del interior del país.

De acuerdo a lo señalado por Jorge Kiener, titular de la Secretaría del Interior de la UTA, el aumento respeta las mismas condiciones que el logrado para los choferes comprendidos dentro del AMBA (Capital Federal y zona metropolitana) y rige desde el mes de abril.

De igual manera, se acordó para los meses de enero, febrero y marzo una suma fija de carácter no remunerativo de $3.823 que se pagará en tres cuotas iguales y consecutivas de $1.274, más un incremento del 23% de viáticos diarios para todos los trabajadores.