En declaraciones a Radio Provincia, Torres explicó que se trata de una “empresa a la que el Gobierno quiere condonarle una deuda de 4 millones de pesos, el problema nuestro es que con la autoridad portuaria, cada vez que nos ponemos a discutir reclamos salariales nos dicen que no tienen plata y que el Puerto está en una situación muy complicada”.

“Entendemos que la empresa tiene que pagar su deuda para ser habilitada, según lo establecido en nuestro tarifario. A partir de esta normativa cada empresa morosa puede ser habilitada, pretendemos que nos paguen o que tengan un compromiso de pago y de esa manera circular con normalidad”, expuso.

El delegado de ATE en la DPP, indicó que el conflicto tiene que ver con lo “gremial y operativo, ya que los trabajadores del Puerto somos responsables de estas normativas que están vigentes, así que pretendemos que todos por igual se acojan a esto establecido”.

“Primero, para operar tiene que pagar la deuda o tener un compromiso firmado de moratoria”, afirmó Torres, anticipando que “los trabajadores nos vamos a poner de pie y vamos a empezar a controlar la gestión del Puerto, a los efectos de garantizar ingresos que corresponden que, en definitiva van a la provincia”.

Desde Puertos negaron la condonacion de la deuda

El vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Mauricio Neubauer, negó que se haya avanzado en la condonación de deudas con empresas que operan en la terminal local. Esta situación había generado malestar en los trabajadores. “Tuvimos una asamblea de trabajadores donde dimos ciertas explicaciones porque el reclamo no tenía asidero. Es un rumor que se replicó en el puerto”, explicó al tiempo que señaló que “se han iniciado acciones para generar el cobro de todas las acreencias que tenía el puerto”.

Neubauer apuntó en una FM local que “una de las principales empresas que tenía deudas era la firma Yuken. Para poder irse el barco que estaba amarrado tuvo que pagar una deuda de más de 1,5 millón de pesos”.

También se refirió a la situación de la empresa Foxman. “La empresa está en concurso preventivo manteniendo una planta de 87 trabajadores. Hizo tres presentaciones en el puerto, el 26 de abril hizo la primera, una el 6 de marzo y otra en junio. La idea de la empresa era que se le condene el 50% de la deuda y cuotas para el resto de la deuda, que al 10 de julio es de 3,8 millones de pesos”.

Neubauer aclaró que “Foxman adeuda al 10 de julio 3,8 millones de pesos. La quita podría ser de hasta un 35%, que es lo que habilita el decreto. Las condiciones tienen que ser acreditadas y de una gravedad extrema como para poder analizarlas. Hoy fundamentan que la empresa está a punto de quebrar y dejar 87 trabajadores en la calle”.

“Esta empresa está en situación morosa pero como no opera con el puerto, estos contenedores siguen ahí. Si es una empresa que tiene que seguir trabajando, se van compensando las situaciones mientras va retirando contenedores”, manifestó. El titular de la DPP admitió que “ejecutar a una empresa que está en concurso es llevarla a la quiebra inminente y no nos interesa llegar a ese punto. Y como funcionarios, sabemos que hay una fuentes de trabajo de por medio y es necesario evaluarlo”.