Para determinar, a ciencia cierta, el metraje del ancho y la profundidad del acceso secundario al puerto, la Dirección Nacional de Vías Navegables realizó este martes una batimetría sobre el surco de ingreso a la estación marítima local.

Los resultados de ese estudio llegarían este jueves y servirían, entre otras cosas, para garantizar el ingreso de los buques portacontenedores a Mar del Plata y para volver a reclamar, con datos certeros, las obras de dragado en el canal de acceso.

Walter Sivina, gerente del Consorcio Portuario Regional, confirmó a El Atlántico la realización de la batimetría, que tuvo lugar ayer por la mañana y que implicó observaciones sobre el interior y el exterior del canal.

“Quiero aclarar que este estudio lo solicitó el Consorcio Portuario y no una empresa en particular. Se lo pedimos a la Dirección de Vías Navegables, previa notificación a la Prefectura, a los prácticos de muelle y al Servicio de Hidrografía Naval, porque un capitán denunció que su buque golpeó el veril del canal”, explicó Sivina, sobre la causa que motivó el análisis técnico.

La última batimetría se ejecutó en marzo y reveló que por el ancho del canal al puerto local podían ingresar barcos de hasta 160 metros de eslora. Consultado sobre si esperan resultados similares, Sivina se sinceró: “La verdad que la falta de dragado no va ayudar a obtener la optimización de esas cifras. Los prácticos de muelles hablan de 140 metros”.

La draga Mendoza, propiedad de la Dirección de Vías Navegables, hace meses que no funciona. Sivina ya lo había reconocido, y lo volvió a ratificar. “No está trabajando porque está en reparación. Pero lo cierto es que lo que hoy necesita el puerto de Mar del Plata es otro tipo de maquinaria”, aseguró el gerente del Consorcio que aún preside Eduardo Pezatti.

Sobre si con los datos que arroje la batimetría, institucionalmente, se reclamará la ejecución de las obras de dragado prometidas por la Nación y la Provincia, Sivina contestó: “Claro que volveremos a pedir, pero lo real es que no es algo que vayamos a hacer a partir de tener este estudio. Estamos en contacto permanente con las autoridades de Nación. Hablamos del tema, pero se trata de cuestiones administrativas que nos exceden como Consorcio”, deslizó el profesional.

Según dijo, los motivos que demoran la concreción de la obra guardan estricta relación con cuestiones económicas. “De hecho, por eso que el intendente Gustavo Pulti llegó a decir que postergaran el refulado de las playas, por sus costos, pero que se garantizara el dragado”, apuntó Sivina.