Mario Núñez, vicepresidente del Aeroclub local, planteó cuál es la situación actual de una obra de reacondicionamiento que hace más de un año fue adjudicada a la empresa platense Pose Constructora. “Antes de fin de año, allá por octubre, noviembre, cuando vimos que estaba todo frenado hablamos con David Serna, uno de los propietarios de la empresa que había ganado la licitación, y nos dijo que se había parado todo, y desde ese momento no tuvimos ninguna novedad más. Sabemos que está todo parado y creería que esto está muy frío, estuvimos muy cerca, pero casi hemos perdido las esperanzas”, resumió.

Por otro lado, se marcó que la causa, que en algún momento fue tomada por diferentes sectores políticos, dejó de tener impulso. “No hemos tendido más contactos, nadie más se acercó, pasó el momento de las inundaciones, donde se complicaron muchas cosas, incluso a nosotros se nos quemó el balizamiento, algo en lo que trabajamos mucho para repararlo, pero quedó todo parado”, resaltó Núñez.

Trabajos

Además de los problemas de la pista, el Aeroclub debió afrontar meses atrás un serio inconveniente a partir de las inundaciones que vivió el oeste bonaerense, ya que el sistema de balizamiento se perdió por completo y se debió reparar con trabajo propio de la institución. “Estuvimos casi dos meses sin balizamiento, se reparó, con un costo bastante alto para los números que nosotros podemos manejar, pero finalmente se pudo reparar. Aunque, como nos pasa habitualmente, hay gente que pasa por adentro del aeródromo y rompe las balizas. De hecho, en este momento debe haber entre seis y siete balizas rotas a patadas, con onda o con palos. Eso es lamentable y parece que no lo vamos a poder acomodar”, comentó el entrevistado.

De todas formas, la reparación de la pista conlleva un gasto mucho mayor al del balizamiento y se vuelve de esta forma un objetivo imposible de alcanzar por parte del Aeroclub, algo que ha ocurrido en otros distritos cercanos, como Pehuajó, pero que ha tenido diferente desenlace. “La pista de Pehuajó se repavimentó y el aeródromo está operativo totalmente. Por lo que tengo entendido, la repavimentación la afrontó el intendente Pablo Zurro, aunque no sé qué arreglo tendrá con la Provincia por este tema. Ellos se hicieron cargo y lo hicieron”, marcó.

Uso

En cuanto al uso que se le ha dado a la pista trenquelauquense en los últimos meses, hay que destacar que se han concretado vuelos de diversos tipos, entre ellos, sanitarios, aunque afortunadamente estos no han sido la mayoría. “En cuanto a los sanitarios, gracias ha dios no se han necesitado mucho, en los últimos meses han venido dos o tres vuelos de ese tipo. En lo que hace a vuelos privados, vienen constantemente. Además, nosotros, en el Aeroclub, seguimos operando normalmente, seguimos con la Escuela de Vuelo funcionando pero, como ya vemos que está todo un poco olvidado, usaremos la pista hasta donde resista y después se verá”, señaló el dirigente.

Cabe recordar por último que la pista tiene 1.259 metros de largo por 33 de ancho, más la zona de rodaje y la plataforma ubicada en cercanías a la aeroestación. En cuanto a la licitación a la empresa Pose Constructora, según se supo, habría sido ganada por algo más de 4 millones de pesos.

En cuanto al trabajo de reacondicionamiento, se marcó que es necesaria una pavimentación de un espesor mayor al de una calle o una ruta, ya que la pista está habilitada para una gran variedad de aeronaves y eso involucra a algunos vehículos de mucho peso, también debiendo destacarse que la capa a concretar debe presentar cierta rugosidad.