La venta de autos usados tuvo un récord histórico en el país al comercializarse 869.449 unidades entre enero y junio de este año. El crecimiento respecto al primer semestre del año pasado fue del 2,74 por ciento, según datos suministrados por la Cámara del Comercio Automotor.

En cuanto a los números de la provincia, la tendencia también es positiva e incluso se ubica sobre la media nacional. Santa Fe tuvo un crecimiento del 6,11 por ciento durante el primer semestre de 2013 totalizando 79.760 transferencias registradas y fue la provincia de mayor densidad poblacional con el mejor crecimiento porcentual en las ventas.

De esa manera quedó muy cerca de los niveles de ventas alcanzados en 2011, uno de los mejores años para el sector, cuando en la provincia se comercializaron durante los primeros seis meses de ese año un total de 80.312 autos usados.

En la ciudad capital la comparación de los primeros seis meses del año con igual período del año anterior también arrojaron datos positivos, aunque más moderados que los provinciales. Según la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor, entre enero y junio de este año, en la ciudad, se registraron 10.186 transferencias contra las 9.421 del primer semestre de 2012, un crecimiento del 1,08 por ciento.

El cepo juega a favor

En diálogo con Diario UNO, Marcelo Florio, titular de una agencia de usados de la ciudad de Santa Fe, aseguró que “el primer semestre del año fue bueno”.

El empresario también hizo un análisis sobre cuáles son las causas del incremento en las ventas y, en ese sentido, dijo: “Ante la falta de dólares la gente no se puede refugiar en la moneda extranjera y tiene que buscar alternativas como los bienes de cambio que mantienen y, en algunos casos, incrementan su valor. Por eso vemos que se están volcando a la compra de autos usados, lanchas y otros bienes que mantienen sus valores”.

Luego Florio analizó: “El usado tiene un mantenimiento distinto. Hoy vemos que hay mucha gente que se está iniciando en el camino del usado. Desde abajo hacia arriba se van cambiando los modelos y cuanto más barato de adquirir el usado, más costoso es su mantenimiento”.

Pero hoy comenzaron a aparecer en el mercado modelos de autos que no son tan viejos, que tienen poco kilometraje y que son menos costosos para mantener que un auto cero kilómetros.

“Todo tiene el mismo origen, que es que la gente no se puede refugiar en el dólar. Hoy, quien tiene un auto modelo 2010 o 2011 se está tirando a comprar un cero kilómetros y eso hace que en el mercado de los usados ingresen esos modelos que tienen un bajo costo de mantenimiento respecto a un auto nuevo y es una muy buena opción para quien tiene un modelo 2006 o 2007”.

Ese efecto se va reproduciendo en cadena para los modelos siguientes, lo que le da mucha movilidad al sector y permite que las personas se vayan capitalizando a medida que actualizan el modelo del auto.