El abandono de este sistema de transporte impactó negativamente en las ciudades que se nutrían del ferrocarril para desarrollar su vida social y comercial. Por ello, el anuncio de su reactivación por parte del gobierno nacional y provincial hace tres años despertó expectativas en quienes vieron una posibilidad de reestablecer un sistema de integración tradicional y económicamente más beneficioso.

Pero las ganas y la voluntad de los gobernantes se encontró con la dura realidad del deterioro extremo de rieles y edificios producto de los años de abandono y los tiempos proyectados comenzaron a aplazarse de manera indefinida hasta triplicar los plazos de ejecuciones.

La historia del intento de poner en funcionamiento tiene varios años y capítulos en el haber que no merecen desconocerse para comprender que las posibilidades de ver nuevamente el tren recorrer la provincia dependen de muchos factores.

El sueño concreto de darle vida al medios de comunicación que dominó el Siglo XX en el norte del país comenzó en enero de 2009, cuando se empieza a admitir la posibilidad real de reactivar el ferrocarril entre Embarcación y Formosa.

El Ramal C25 tiene 702 kilómetros y un estudio del año 2007 concluyó que se necesitaba $650 millones para ponerlo en funcionamiento.

A principio de este mes de febrero, la presidente Cristina Fernández de Kirchner anunció nuevamente inversiones en el ferrocarril Belgrano CargasEl gran paso se dio el 21 de enero de 2010, cuando el ministro de Planificación Federal Julio De Vido recibió en su despacho a Gildo Insfrán con quien firmó acuerdos para obras en el nuevo Puerto de Formosa y reactivar el ramal del ferrocarril Belgrano inactivo totalmente desde hace más de ocho años. Sin embargo, a poco de finalizar el año, pocos fueron los avances que se hicieron en este sentido.

Pocos meses después -en mayo del 2010- el intendente Fernando De Vido anunciaba el inicio de obras de la Estación Multimodal de Transferencia, de carga y descarga, del Ramal Ferroviario C-25 que estaría ubicada en la zona del barrio San Antonio. En el mismo anuncio oficial se realizaba la contratación de la ejecución de la primera etapa de las obras de reconstrucción del Ramal C 25 entre esta ciudad y Mariano Boedo.

A principio de este mes de febrero, la presidente Cristina Fernández de Kirchner anunció nuevamente inversiones en el ferrocarril Belgrano Cargas, al afirmar que se realizará “una inversión importante de adquisición de vagones, pero no en todos porque gran parte de los vagones van a ser recuperados con trabajo en talleres argentinos y por trabajadores argentinos”.

También anunció que la conformación de una sociedad anónima que administrará el servicio hoy intervenido que lo considerará “como un dispositivo dentro de una logística que es la del transporte, fundamentalmente la de granos del norte.Fue el último anuncio y los resultados de este nuevo viraje en el plan que arrancó en el 2009 están por verse.