El intendente de la ciudad, Horacio Quiroga, confirmó ayer que tiene la decisión política de avanzar en un sistema de Metrobus o carriles exclusivos para el transporte público. Su objetivo es analizar el proyecto lo más rápido posible para ponerlo en marcha en poco tiempo. Sin embargo, advirtió que antes se exigirán los estudios técnicos para aplicarlo. “El paso inmediato de una decisión política es la resolución técnica para tomar decisiones. Somos innovadores. No le tenemos miedo a la transformación”, dijo ayer el jefe comunal en una reunión de trabajo con el subsecretario de Tránsito y Transporte de la ciudad de Buenos Aires, Guillermo Dietrich.

El funcionario del gobierno porteño llegó a la capital neuquina para compartir experiencias relacionadas con la implementación del Metrobus y las bicisendas, dos cosas que quieren aplicarse en la ciudad. Manifestó que, ante estas propuestas, la respuesta natural siempre es que no hay lugar para hacerlo. "Pero hay que hacerlo. Son procesos que tienen una complejidad técnica”, dijo Dietrich.

En este contexto, el secretario de Coordinación del Municipio, Marcelo Bermúdez, contó que lo que se piensa como una posibilidad es establecer carriles exclusivos en las calles San Martín, Belgrano, Antártida Argentina y 12 de Septiembre. Señaló que en este último caso se están haciendo las tratativas para abrir la calle que está cerrada en el predio de Cimalco. “Hay soluciones técnicas que quizá no podamos dar, pero hay que analizar. Por ejemplo, prohibir el estacionamiento tiene un costo social muy alto”, agregó Bermúdez.

Prioridad: el transporte

“No hay dudas de que uno de los principales problemas que tiene la Argentina es el transporte público, en el que no sólo entran en juego las cuestiones vinculadas a las tarifas, sino viajar cómodo y lo más rápido posible”, precisó Quiroga. Opinó que su principal objetivo es desalentar el uso del auto en la ciudad, ya que la capital está superpoblada de vehículos. Para esto deberá mejorar el transporte.

“Nosotros estamos girando como una calesita; nos esforzamos para encontrar soluciones con un sistema que es insuficiente y tenemos una escala que nos obliga a buscar soluciones acordes a las necesidades de una ciudad moderna", mencionó Quiroga.

El intendente coincidió con Dietrich en que la calle es de todo el mundo pero que el transporte es el que tiene la prioridad. “Neuquén es una ciudad regional con 260 mil habitantes y 100 mil personas que ingresan por día en auto", aseguró.