Lo sostuvo el legislador electo por la UCR, Pablo Blanco, quien entendió que en la discusión existen “intereses cruzados”. Lamentó que “parece que la cordillera no la vamos a poder superar nunca en Tierra del Fuego. Escucho opiniones desde Ushuaia, diciendo que se va a dejar gente en la calle y me parece que la realidad económica de la provincia hace que pueda convivir el puerto de Ushuaia como un nuevo puerto en Río Grande”.
“Hay que pensar alguna vez seriamente en el desarrollo armónico de la provincia y dejarnos de embromar si es en Ushuaia o si es en Río Grande. Cuando escucho lo que escucho, creo que hay algunas opiniones interesadas en que no se haga la obra”, enfatizó.
Entendió también que “puede haber intereses distintos, eso es válido, pero no intereses mezquinos porque se piensa en un parte de la provincia y no en la provincia en su conjunto”.
De ésta manera el actual Secretario de Gobierno de Río Grande, recordó que “siempre estuve a favor de que se realice la obra del puerto en Río Grande, tal es así que cuando estuve en la Legislatura en épocas anteriores, cada vez que se presentó un proyecto lo votamos favorablemente”.
En esta oportunidad, “creo que es una salida la concesión de obra pública, por supuesto hay que analizar detenidamente el contenido de la propuesta, pero creo que la obra se debe realizar y la forma de que se realice es correcta y viable en el sentido, que se haga así”.
Para Blanco “la situación económica y financiera de la provincia no permite que se encare una obra del tenor del puerto de Río Grande. Si a través de una concesión de obra pública, a la que no hay que tenerle miedo, en tanto y en cuanto se hagan bien las cosas, me parece que es un mecanismo correcto para poder llevar adelante una obra tan postergada que va a cambiar el perfil económico de la provincia y sobre todo de la zona norte”.
“Si uno ve que la mayoría de la mercadería que son utilizadas por las empresas de Río grande acceden a la provincia a través del puerto de Ushuaia, con lo que significa la contaminación visual que uno ve en la ciudad y el deterioro que produce en la ruta el traslado de las mercaderías, hay que ser muy necio para no estar de acuerdo con que esta obra se realice”, insistió.
Al mismo tiempo aclaró que “nadie discute que debe analizarse con profundidad, con el mayor detalle e información posible, pero creo que es la única manera que la provincia pueda llevar adelante esta obra porque no creo que cuenten en el corto plazo con recursos propios”.
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