Fue un proceso paulatino pero que cada día da más rédito y que potencia de gran manera al puerto de Buenos Aires. 

Desde 2016, exportar un contenedor es 54% más barato y el volumen de carga operado sigue creciendo, demostrando que esta política esta afianzando al recinto.

Las medidas que contribuyeron a esta buena marcha del puerto fueron el cese de la obligatoriedad del pago de una pólica colectiva de seguro que acrecentaba el precio entre un 10% y un 12%, el puerto redujo 40% costos de los servicios logísticos brindados en la ZAP (Zona de Apoyo Portuario), se unificaron tasas de Barrido y Limpieza, y además, se eliminó el sobrecosto de U$S 195 que las terminales cobraban a los contenedores high cube.

A esto, se debe sumar la iniciativa de crear un puerto interior en la ciudad de Córdoba y que muy pronto se ampliaría a otras provincias para bajar costos logísticos de las economías regionales.