San Luis se encamina a recuperar su Plan de Integración Ferroviaria para el transporte de cargas, que en 2009 puso en marcha Alberto Rodríguez Saá cuando proyectó el predio de San Luis Logística en Villa Mercedes, con cinco unidades de negocios.

Graciela Corvalán, la secretaria de Estado a cargo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), anunció que ya le presentaron al Gobierno nacional el proyecto que incluye la rehabilitación de al menos cinco vías férreas y hasta una nueva traza ferroviaria. Funcionarios de San Luis Logística fueron recibidos por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, a quien le llevaron una serie de propuestas para trabajar en conjunto en el resurgimiento de los ramales del tren de cargas. “Este no es solamente un proyecto de logística provincial, sino que lo es también regional y finalmente nacional”, justificó.  

Corvalán contó que primero quieren reactivar el ramal que va desde Villa Mercedes hasta Santa Rosa del Conlara porque solamente se deben reparar unos 15 kilómetros de vías y es lo que le solicitaron a la Nación como prioridad. Además estimó que la obra costaría unos 40 millones de pesos. También está previsto reactivar el trayecto desde Villa Mercedes a Donovan, que según los estudios que realizaron en la traza, no está deteriorada. “Aunque la vía quedó abandonada desde principios de los noventa, no es demasiado costoso ponerla en valor. Esto también se lo pedimos a los funcionarios nacionales porque tenemos proyectado levantar una nueva plataforma logística en la zona de Donovan, que nos ha sido solicitada por las fábricas radicadas en los Parques Industriales Norte y Sur que circundan la ciudad de San Luis, y por otras plantas industriales que necesitan de estas plataformas multimodales”.  

Aunque no hay una fecha establecida para su concreción, Corvalán estimó que “el proyecto está en marcha y el Gobernador ha avalado todas estas iniciativas, de manera que inmediatamente finalizado el proyecto, y que los números de la Provincia se hayan acomodado, entendemos que durante este año podremos estar llamando a licitación para su construcción. Quizás a comienzos de 2017 podamos estar poniéndola en marcha”. Aunque  insistió en que “a nosotros nos interesa muchísimo obtener una respuesta favorable desde la Nación para reponer este tramo, porque esto no es solamente importante para la industria, sino también para transportar los granos y el ganado en pie”. Y recordó que ese ramal pasa por localidades como Eleodoro Lobos, La Cumbre y Fraga, que forman una zona de importantes unidades productivas agropecuarias.