La Rioja consolida la impronta industrial apostando a su reconversión y a la construcción de un polo tecnológico; a las posibilidades de aumentar la rentabilidad de las producciones riojanas a partir de la reactivación del transporte férreo y la articulación con los bitrenes impulsados por el Estado nacional.
El ministerio de Planeamiento e Industria esbozó en el marco de la reunión de gabinete convocada por el gobernador Beder Herrera, las principales líneas de acción, proyectos y objetivos por cumplir en la segunda mitad del año y la proyección para el 2015.
En este sentido, el titular de la cartera indicó que se trabaja desde Planeamiento en dos ejes fundamentales, el primero vinculado a la reconversión de la industria a través de un polo tecnológico en el Parque Industrial. “Queremos dar una principal cabida a la industria del conocimiento y en forma conjunta con las universidades que tenemos en La Rioja, representan un panorama alentador con respecto a la generación de fuentes laborales de la industria orientada al conocimiento”.
En este contexto, señaló que esta línea de acción encuentra un importante complemento y componente en la empresa Internet para todos y en sus proyecciones para incorporar personal capacitado y profesionales que sean las fuentes del conocimiento aplicado al desarrollo tecnológico.
Otro de los ejes de trabajo es la puesta en funcionamiento del transporte férreo. “Eso nos permitirá bajar los costos de transporte que actualmente deben pagar las industrias y producciones riojanas, un aspecto que limita la posibilidad de crecimiento de la industria y que a la vez origina un encarecimiento de los productos que se fabrican en La Rioja”.
Rejal puntualizó que el gobierno nacional lanzó el proyecto de los Bitrenes que fue presentado recientemente por la Presidenta de la Nación.
En esa oportunidad, Cristina Fernández de Kirchner manifestó que el “bitren es un camión que además de un acoplado se le agrega otro acoplado con un quinto eje, por lo que un mismo camión puede transportar el 80 por ciento más de carga que un camión convencional.
Un aspecto fundamental de los bitrenes es que pueden ahorrar un 40 por ciento de combustible y hacen una "presión sobre la ruta" de 8,5 toneladas, lo que evitaría la rotura de la carpeta asfáltica. Actualmente hay tres empresas que fabrican partes de los bitrenes.
De este modo, Rejal puntualizó que “pretendemos enlazar el proyecto de los bitrenes con la reactivación del tren, a las posibilidad de incorporar el bitren, por ejemplo en Arauco y Chilecito y sumar el Centro Concentrador de Cargas en la ciudad de Chamical”.
En otro orden de temas, explicó que en el eje de la Industria, además de fortalecer y defender los puestos de trabajo; “estamos llevando adelante la compensación de los costos de localización y también la defensa por la reexpresión de los bonos que significó la actualización de los mismos para las industrias; para ello estamos trabajando con los legisladores para incorporar en el presupuesto nacional las partidas que permitan compensar esos costos de localización en una tarea que llevamos adelante ante la Nación y los legisladores nacionales”.
Por otra parte, resaltó la determinación del Estado provincial para acompañar a las inversiones privadas en la creación y generación de fuentes laborales.


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