Proponen que la autopista Rosario-Córdoba se llame "Presidente Néstor Kirchner"

El diputado nacional del Frente para la Victoria Agustín Rossi presentó un proyecto para que se designe a la conexión vial con el nombre del ex presidente fallecido el miércoles pasado. El legislador santafesino justificó el proyecto: "Ni bien asumió tomó la decisión de impulsar la total pavimentación de esta estratégica vía".
El presidente del bloque de diputados nacionales del Frente para la Victoria, Agustin Rossi, presentó hoy el Proyecto de Ley por el cual se designa con el nombre de "Presidente Carlos Néstor Kirchner" a la autopista que une las ciudades de Rosario y Córdoba.

Entre los fundamentos se lee "Este sentido y multitudinario homenaje brindado al ex presidente es una muestra del enorme respeto que el pueblo argentino le tiene a Néstor Kirchner. Por este motivo, como un gesto más de su admiración y respeto, ponemos a consideración de esta Honorable Cámara de Diputados el presente Proyecto de Ley".

"Vale recordar que ni bien asumió Néstor Kirchner tomó la trascendental decisión de impulsar la total pavimentación de esta estratégica vía e comunicación vial que une dos de las más importantes ciudades de nuestra Argentina", expresó Rossi.

El pedido para que la autopista a Córdoba lleve el nombre del ex presidente fue impulsado en los últimos días a través de las redes sociales. Luego de la muerte de Kirchner aparecieron al menos dos grupos para que se designe a la obra vial con su nombre. Ahora el diputado santafesino lo propone formalmente en el Congreso.

La conexión vial entre Rosario y Córdoba estará habilitada el próximo 20 de diciembre: ese día se inaugura el último tramo de la autopista. La información fue confirmada desde Vialidad Nacional en los últimos días.

El proyecto de la autopista Rosario- Córdoba data del año 1970. El 12 de noviembre de 1986 se licitó la construcción de una autopista entre Córdoba y Villa María, pero la obra no se concretó. La autopista fue iniciada por dos de los concesionarios de esta ruta en la década de 1990 como parte de los contratos de concesión. La obra fue reimpulsada en la presidencia de Kirchner tras la crisis de 2001.

Comentá la nota