Hugo Marcucci, precandidato a Senador por el Departamento Capital de la lista Unidad Progresista, que postula a Mario Barletta a la gobernación, dialogó con "Agenda de Todos" en la antesala de los comicios.

¿Por qué los santafesinos deberían votar a Hugo Marcucci para senador?, preguntó en primera instancia "Agenda de Todos".

"En primer lugar, porque en 2007 la gente acompañó un cambio en la provincia de Santa Fe de la mano de Hermes Binner y Griselda Tessio, y también lo hizo en la ciudad junto a Mario Barletta. Y ambas son muy buenas gestiones. Seguramente habrá mucho que hacer todavía de cara al futuro, pero sería muy importante que este acompañamiento sea ratificado y sea acompañado en el Senado", sostuvo.

Y luego confió: "Creo que Mario Barletta va a ser el futuro gobernador de la provincia y que José Corral va a ser el intendente de la ciudad, y yo apuesto a ser voz de los santafesinos en el Senado provincial.

En el hipotético caso de que llegue a la Cámara alta, ¿cuál sería su primer proyecto para el departamento La Capital?

"Sin duda que tiene que ser consolidar el traslado del Puerto. Hay muchos temas prioritarios, pero siempre miramos atrás, con cierta nostalgia, aquel proceso industrial de los años '70 y esa ausencia dificulta la posibilidad de crecimiento. El proyecto del traslado del Puerto incluye la chance de generar empleo e inversiones, y generará un impacto en el departamento La Capital".

Ayer hablábamos con un colega suyo, Antonio Riestra, quien de algún modo justificó la suspensión de la obra de ampliación de la Ruta 1. ¿Cuál sería su postura, respecto de esta obra?

"Es absolutamente imprescindible que haya una nueva obra, no sólo para que haya una circulación más fluida. Esto será una vía de tránsito, pero eso no quiere decir que se vaya a poder ir de Santa Fe a Rincón en dos minutos. Por otro lado hay que advertir que los peatones no pueden circular en sentido este a oeste sobre esa ruta. No hay ninguna pasarela. Por eso, debemos garantizar condiciones de seguridad. Creo que hay que hacer una obra posible, no una obra ideal, porque no se terminan haciendo nunca. Que se hagan por etapas y se complementen con otras. En el próximo periodo, si o si, debe terminarse esta obra de la Ruta 1. El último semestre de este año debería comenzarse con los llamados a licitación".

¿Qué le sugiere el concepto de "metropolización" de la capital? ¿Se puede lograr, limar asperezas para tratar temas importantes?

"Es un tema que yo planteo muy fuertemente. El senador debe entender esta problemática y liderar este proceso. De hecho, he presentado un proyecto para la creación de áreas metropolitanas. Nosotros miramos Rosario y Córdoba y las vemos como súper-urbes que están muy distantes de las condiciones nuestras. Y la verdad que reúnen el millón de habitantes. Pero si nosotros consideramos el área metropolitana más Paraná, estamos pensando en un millón de habitantes y eso nos da una condición similar que nos da un número importante para atraer inversiones. Hay muchos temas que, trabajando de manera conjunta con otras ciudades, podrían resolverse más rápido, como el del gas, el transporte, los residuos, el turismo. Hay numerosos temas sobre los cuales es mucho más eficiente tener una mirada metropolitana que una local. Sucede que muchas veces esa mirada es estrictamente sobre la jurisdicción de cada uno de los intendentes y presidente comunales y no se incorporan dos palabras básicas: cooperación y sinergia".