En un nuevo intento por completar la semipeatonalización de dos cuadras de la calle Alsina -entre Soler y Dorrego-- el Departamento Ejecutivo elevó a consideración del Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para licitar la misma mediante la modalidad de "percepción del costo por parte de la empresa".

A dos años de haberse habilitado el tramo de esa arteria entre San Martín y Soler, y luego de desistir el municipio de financiar la obra con recursos propios, ahora ensayará esta propuesta, que consiste en que una empresa constructora financie los trabajos para luego cobrar a los frentistas alcanzados el dinero correspondiente.

El municipio, por su parte, convocará a la licitación pública y tomará a su cargo los trabajos de iluminación y equipamiento urbano (bancos, cestos y bicicleteros).

"Es la primera vez que aplicaríamos este sistema, el cual incluye, luego de la licitación pública, la apertura de un registro de oposición entre los frentistas.

"Si el 70% da el visto bueno, la obra se realiza", explicó ayer a este diario el secretario de Obras Públicas, ingeniero Rubén Valerio.

El funcionario, consultado por este diario, refirió además que "existen empresas interesadas" en hacerse cargo de la financiación de los trabajos, con lo cual las perspectivas de concertarla, al menos en la previsión inicial, son ciertas.

Separadas. El municipio pretende licitar las dos cuadras de Alsina de manera separada -entre Soler y Lamadrid y entre Lamadrid y Dorrego-- de modo que pueda darse el caso que una de las cuadras tenga un visto negativo sin afectar quizás a la otra.

Valerio mencionó el objetivo de completar el llamado a licitación antes de terminar el año, de manera de desarrollar los trabajos entre enero y marzo de 2014, respondiendo a la inquietud de los comerciantes de considerar esa fecha como la que menos afecta desde el punto de vista comercial.

Por último, Valerio reiteró su convencimiento de la sustancial mejora que significa la obra para el microcentro, sugiriendo que los frentistas están en condiciones de afrontar la obra, considerando que la misma "les permitirá incrementar el valor de sus propiedades y el volumen de sus ventas".

"Es un beneficio para la ciudad"

Si bien la Corporación del Comercio, Industria y Servicios intentó varios caminos para concretar la construcción de la semipeatonal, no logró el consenso integral de los propietarios. Sin embargo, el gerente de la entidad, Juan Carlos Starobinsky, aseguró ayer que la mayoría de los frentistas "no tiene resistencia a pagar", sino que existió "una serie de malentendidos" que postergaron la decisión.

"Algunos pretendían hacer la intervención en verano y otros pensaban que no era ese el momento adecuado. Pero la mayoría coincidía en lo beneficioso del trabajo", señaló.

Reconoció que la semipeatonal ya materializada significó "una sustancial mejora" para propietarios, comerciantes y vecinos.

"Es un beneficio para la ciudad, mejora la fisonomía del centro. Además incrementa el transito peatonal y las ventas. Todos ganamos", cerró.

Paso a paso

La semipeatonalización del eje O'Higgins-Alsina (entre Saavedra y Dorrego) es consecuencia de un concurso de ideas para el área centro realizado durante la gestión del exintendente Jaime Linares, que determinó la posibilidad de ensanchar las veredas y plantear un equipamiento urbano del sector.

La primera intervención fue realizada en Drago, entre la avenida Colón y O'Higgins, en mayo de 2008. Luego siguió O' Higgins, entre Brown y Chiclana, en noviembre de 2009, y Alsina, entre San Martín y Soler, en octubre de 2011.

En febrero del año pasado, las dos cuadras de Alsina pendientes fueron presupuestadas en 4,1 millones de pesos. Hoy el municipio estima un costo de 5 millones para esa obra.