El Juez Federal Nº 1 Dr. Mariano Wenceslao Cardozo ordenó el auto de procesamiento de los tres hombres que fueran detenidos en una pista clandestina el pasado 14 de febrero en San Pedro de Jujuy.
Pero no sólo esa medida de auto de procesamiento y prisión preventiva dispuso el magistrado, sino también ordenó se trabe embargo sobre bienes de los nombrados por la suma de 500 mil pesos cada uno; se cite a declaración testimonial de Jorge Gabriel Farías -propietario del vehículo donde desplazaban los imputados- para el próximo 3 de abril a las 10:00, y a declaración indagatoria al ciudadano boiviano Isidoro Moreno Cuellar -a cuyo nombre figura la avioneta- mediante exhorto internacional.
Cabe recordar que el pasado 14 de febrero, personal de Gendarmería Nacional del Escuadrón 60 con asiento en la ciudad de San Pedro toma conocimiento que en la pista de aterrizaje de los aviones fumigadores del Lote Don Emilio del Ingenio Río Grande La Mendieta, se hallaba abandonada una avioneta de procedencia desconocida. Tras corroborar lo denunciado por un ingeniero de dicha empresa, los gendarmes obervaron que tres hombres salían a pe por el camino de acceso a la pista, quienes fueron identificados como José Alberto Soto, nacido en San Nicolás (Pcia. de Bs. As.), de 48 años, y con residencia en barrio 25 de mayo de la ciudad de Palpalá; Enzo Ricardo Cabrera, de 35 años de edad, nacido en Capital Federal, y con domicilio en barrio Santa Rosa de la ciudad de San Pedro; y a Claudio Miguel Cossio, piloto aerocomercial, de 38 años, nacido en Córdoba, y con domicilio en la ciudad de Orán.
Al ser interceptados, los sujetos aducen que tenían en desperfecto un vehículo Volkswagen Voyage, dominio NEQ 570, y que estaba estacionado en la banquina de la Ruta Nacional 34, situación que luego se comprobó que era falsa por cuanto el rodado estaba en perfectas condiciones.
En la pista se hallaba una avioneta de color blanco, con franjas bordó y rojo, sin matrícula y de bandera boliviana, a la cual ascendió un can detector de narcóticos que al realizar el control de la misma ‘reaccionó en forma habitual a la presencia de estupefacientes en el piso y en las alfombras’ que cubren el interior del aparato.
Advirtieron además que la avioneta aterrizó forzósamente por cuanto le había sido desmontada la hélice, la cual tenía las aspas dobladas, y que estaba oculta en los cañaverales. Encontraron una caja de color negro, una mochila conteniendo un GPS Garmin, un micrófono modelo VXA 220, un teléfono satelital Iridium, un certificado de aeronavegabilidad estandar, un certificado de matrícula, un plan de vuelo de fecha 20/12/2013, y al margen de la pista, cuatro bidones con combustible.
ACCION COORDINADA
El cargamento de droga aún no pudo ser detectado, lo cual impide que se los procese por contrabando de estupefacientes, pero sí por contrabando de la aeronave agravado por el número de intervinientes. Como a los individuos se les secuestró los celulares, se investigaron sus últimas comunicaciones, resultando que el aterrizaje se produjo entre el 11 y 12 de febrero, y que habría coordinación ‘coordinada’ antes y después del descenso’ de la aeronave entre los imputados.
Entre las testimoniales recolectadas por parte de empleados rurales del ingenio, éstos indicaron que el 12 escucharon un ruido extraño en la zona y que pudieron observar a un hombre ‘morocho grandote’ hablando por celular y a otro ‘de remera blanca’, lo cual fue corroborado por un jerárquico que pudo dialogar con estos sujetos, quienes argumentaron que tenían un auto descompuesto.
Asimismo, ese mismo día 14 de febrero, los gendarmes vieron que otra avioneta de color blanco con vivos azules o negro, descendió en la pista, pero luego realizó una maniobra evasiva alejándose del lugar, al ver que había un importante despliegue de seguridad.
De las investigaciones, se conoció que Cossio había efectuado un llamado al Jefe de Unidad de Aviación de Orán, comandante Rubén Castillo solicitando orientación sobre cómo adquirir una hélice a fin de reemplazar la que estaba dañada, y que también habría consultado sobre la hélice con el titular de una empresa fumigadora -con quien suele trabajar-, quien a su vez desconoce esa inquietud, aunque sí Cossio le comenta que viabaja a Salta para ver a un abogado pero que no le comentó nada de lo que le había sucedido con la avioneta.
Así es que se concluye que Cossio, Cabrera y Soto, ingresaron al país ‘en forma clandestina una avioneta de bandera boliviana sin matrícula visible y de propiedad de un tercero, con total desconocimiento de las autoridades aeronáuticas de los aeropuertos y aerodromos de Jujuy y de Orán, eludiendo los controles aduaneros’.
El delito de contrabando agravado previsto en el art. 865 inc. a) y c) de la Ley 22415, prevé una pena entre 4 y 10 años.
NOTAS A LA ANAC
En sus considerandos, el juez Mariano Wenceslao Cardozo advierte que la utilización de una aeronave clandestina implica también una mayor peligrosidad por la facilidad de la comisión ‘dado que en nuestro país la radarización sigue siendo sólo un proyecto, y tampoco existe una ley de derribo’.
Asimismo en relación a la pista del Ingenio Río Grande, anticipa que solicitará a la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) informe si dicha pista se halla registrada; al tiempo que vía Cámara Federal de Apelaciones de Salta, se pedirá al organismo nacional confeccione urgentemente un mapa con todas las pistas declaradas y no declaradas que se hallen en territorio de Jujuy y Salta.
Y en cuanto al propietario de la avioneta Isidoro Moreno Cuellar, se lo citará mediante exhorto internacional al gobierno de Bolivia, bajo apercibimiento de captura internacional. Por último, a la Dirección General de Aeronáutica Civil del vecino país se le solicitará informes sobre las aeronaves que se hallan registradas a nombre de Moreno Cuellar.
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