En ese sentido apuntó que “todos vamos a tener que hacer algunos esfuerzos. Creo que algunas cosas van a empezar a cambiar en virtud de este panorama que esperamos superar rápidamente, en la medida en que empecemos a recibir más productos. Tarda semanas la industria en tener disponible más combustible”. “No hay más alternativa que producir más o importar”, destacó. A la vez admitió que ante la escasez puede haber diferencias de precios porque se trasladan de un lugar a otro cuando faltan, como ahora sucede. Demanda creciente Además, de Paoli recordó que los expendedores plantearon al gobierno provincial la necesidad de gestionar la ampliación del cupo, tomando como antecedente esta situación, que de alguna manera se explica solo con la falta de combustible por la demanda creciente, estacional y una oferta que no compensa lo que se necesita. Aunque De Paoli estuvo en la reunión de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines que sesionó el miércoles, dijo ayer que “nada nuevo tengo para decir en el sentido de que hoy estamos viendo la consecuencia de algo que se premeditó”. “Esta situación tiene como antecedente que en julio de 2008 por primera vez se vio este panorama, que marcó un punto en la historia de desabastecimiento porque nunca habían faltado naftas, siempre faltó gasoil”, remarcó. El nuevo hecho marcó lo sucedido después: el faltante de combustibles que con mayor o menor intensidad sucede en las capitales y ciudades del interior donde hay mayor actividad agropecuaria. Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones son las provincias más perjudicadas por la falta de la alternativa que es el gas natural comprimido (GNC). Esto hace que dependamos del combustible líquido con mucha más necesidad que otras regiones que lo tienen.