Estos cambios fueron presentados en el marco de la puesta en marcha de los vuelos regionales desde el Aeroparque Metropolitano, que pasará a funcionar como un «hub» (centro concentrador y distribuidor de vuelos) internacionales de Mercosur y Chile, y de los programas promocionales «Visite Argentina» para vuelos de cabotaje y «South American Pass», para Sudamérica.

Recalde indicó que las nuevas rutas regirán plenamente desde el 14 de marzo próximo.

Agregó que desde julio se agregarán más frecuencias y asientos, a la par de la incorporación gradual de las 20 nuevas aeronaves adquiridas a la brasileña Embraer, que irán sumándose de a dos cada mes.

El directivo señaló que este crecimiento se basa en tres pilares: aumento de la conectividad, mejor operación y más vuelos. En ese marco, la reorganización aumenta frecuencias, reduce los «vuelos triangulares» (con escalas) e incrementa los «vuelos puros» (directos).

«Además del aumento de frecuencias en general, el plan apunta a acercar más al Mercosur y Chile, brindando cada vez un mejor servicio, maximizando el uso de los aviones», señaló.

Alejandro Nardi, gerente del Canal Vacacional de Aerolíneas, explicó que la reprogramación responde a las necesidades del 90 por ciento de los pasajeros.

Ventajas

Entre otras ventajas, destacó que las conexiones entre vuelos internacionales y de cabotaje acortarán sus tiempos de espera de cuatro horas a una hora y media, y dijo que además la ocupación de los aviones se incrementará más de lo que aumentó desde 2008.

Mostró estadísticas según las que las frecuencias semanales regionales de la empresa pasarán de las 92 de marzo de 2009, a las 137 de este febrero, y 161 de marzo. También informó que la cantidad de asientos del servicio sudamericano pasará de 20.889 a cerca de 39.776.

También en vuelos de cabotaje mostraron fuertes incrementos en el último año, del 17 por ciento en materia de frecuencias semanales y del 23 por ciento en asientos. Desde que fue restatizada, la empresa creció en esos rubros un 47 y un 49 por ciento, respectivamente.

Meyer expresó su entusiasmo con estas medidas de Aerolíneas y dijo que la Secretaría de Turismo «acompaña el esfuerzo de la empresa porque se basa en herramientas muy competitivas en turismo».

«Hay que tener memoria. Hasta 2008 faltaban asientos y eso generaba hotelería ociosa. Desde que la empresa fue nacionalizada se comenzó a corregir eso, a recuperar mercados y ganar competitividad en el mundo», expresó.