Cuatro ofertas se presentaron en la licitación para la concesión por 30 años del nuevo sistema vial del Atlántico que incluye a las rutas 2 y 11. Así se dio a conocer ayer durante un acto en el que se anunció que en 20 días se abrirán los sobres con las propuestas económicas.

En total son 17 las empresas que decidieron participar del proceso licitario reunidas en 4 UTEs. Algunas de estas firmas participan de Covisur, la actual concesionaria de la ruta 2, como es el caso de Benito Roggio y ESUCO.

En tanto, también se presentó la firma Electroingeniería, a quien se la vincula al kirchnerismo; Coarco, que participó de la concesión de la ruta 11 y actualmente tiene a cargo la explotación de las rutas 3, 226 y 205 en la Provincia; y Burgwardt que tiene la concesión de la autovía entre Cipolletti y Neuquén.

De acuerdo al detalle oficial, los consorcios empresariales que se presentaron son:

Grupo 1: ECSA SA; José Chediack SA; Martínez y De la Fuente SA; COARCO SA y EQUIMAQ SA.

Grupo 2: ELECTROINGENIERIA SA; JCR SA y Burgwardt & CIA SA.

Grupo 3: Benito Roggio e Hijos SA; HELPORT SA y ESUCO SA.

Grupo 4: José Cartellone SA; ISOLUX SA; ELEPRINT SA; Supercemento SA; Petersen Thiele Y Cruz SA y Rovella Carranza SA.

Durante un acto presido por el gobernador Daniel Scioli, se abrieron los sobres con las propuestas técnicas y de antecedentes.

Las obras previstas en la concesión incluyen la construcción, mantenimiento, ampliación, administración y explotación de la red integrada principalmente por las rutas 2, 11, 36, 63, 56, 74 y otras vinculadas físicamente en forma directa e indirecta, en una extensión de 1.150 kilómetros, lo que representa un 25% más que en la actualidad.

"Estamos frente a uno de los más importante proyectos que desarrollamos en esta gestión . Estas obras son muy significativas para el progreso, el desarrollo urbano y para la seguridad vial, pero centralmente nos importan para poder lograr la inclusión social, que es el objetivo de nuestro gobierno provincial, para que más ciudadanos tengan acceso a todo aquello que merecen", aseguró la ministra de Infraestructura, Cristina Alvarez Rodríguez.

La inversión anual que deberá desembolsar la UTE concesionaria para hacerse cargo del nuevo sistema vial se estimó en más de 300 millones de pesos anuales.

Como se dijo, ayer se conocieron los antecedentes empresariales, las propuestas técnico-operativas y de factibilidad de los grupos que participaron , en tanto que los sobres conteniendo las ofertas económicas se abrirán en aproximadamente 20 días, una vez evaluados los proyectos presentados.

En esa oportunidad recién se sabrá la tarifa que cada empresa presentará y el consorcio que proponga el menor costo de peaje por debajo del tope estipulado resultará adjudicatario, siempre que cumpla con las restantes condiciones exigidas en el pliego que una comisión analizará a partir de mañana y que demuestren un plan económico financiero sustentable.

Las casi 60 obras que se prevén construir a lo largo de todo el circuito, demandarán una inversión total de más de 8.000 millones de pesos, de los cuales más 2.400 millones serán aplicados en los primeros ocho años de concesión.

En cuanto al peaje, se remarcó que no se agregará ninguna cabina de cobro a las que existen en la actualidad en todo el sistema.

INSISTENCIA

Algunas de las empresas que se presentaron para la licitación de las rutas de la Costa participan de la actual concesión, como son los casos de Roggio y ESUCO, o participaron del servicio, como Coarco.