La ampliación del régimen de licencias no automáticas (LNA) para la importación comenzó ayer a hacerse operativa, con algunas modificaciones de último momento que incorporan y excluyen una serie de posiciones arancelarias del conjunto de productos alcanzados.

Todos los productos encuadrados en el sistema de LNA requerirán a partir de ahora una autorización específica de la cartera de Industria para poder ingresar al país.

En ese contexto, la ministra de Industria, Débora Giorgi, dio a conocer una nueva resolución, la 77, que modifica parcialmente a la 45 que estableció la ampliación de las LNA, debido a que las restricciones a determinadas importaciones implicaban un obstáculo a la producción local de bienes que se elaboran con partes del exterior, como el caso de los automotores.

Así entre las posiciones arancelarias que se resolvió excluir de las LNA figuran productos laminados planos de acero inoxidable de 0,5 a 1 milímetro, tubos y perfiles huecos de acero inoxidable, accesorios de tubería, bridas, cables, trenzas, eslingas y artículos similares, de hierro o acero, sin aislar para electricidad, y manufacturas de hierro o acero forjadas o estampadas pero sin trabajar de otro modo.

También válvulas reductoras de presión, para transmisiones oleohidráulicas o neumáticas y tipo mariposa, reductores, multiplicadores y variadores de velocidad, incluidos los convertidores de par, así como aparatos eléctricos de alumbrado de metal común.

A grandes rasgos, la resolución 45 incluyó una serie de productos como metalúrgicos, electrónicos de consumo, hilados y tejidos, autos de alta gama, moldes y matrices, vidrio, bicicletas y partes de bicicletas, entre otros, que tendrán LNA.

El inicio de la medida coincidió con las declaraciones del ministro de Industria del Uruguay, Roberto Kreimerman, quien anticipó a la prensa que su país propondrá a la Casa Rosada implementar un sistema de comercio rápido sin restricciones, de tipo "fast track", para agilizar las importaciones a la Argentina en medio de las quejas por las trabas dispuestas por la Administración de Cristina Fernández.

Así lo señaló Kreimerman al diario oriental El Observador, previo a que el viernes se ponga en marcha la comisión bilateral que se ocupará de monitorear el flujo comercial entre ambos países.

En medio de la puesta en vigencia de las LNA, la empresa automotriz uruguaya Chery Socma denunció dificultades para ingresar con su producción en Argentina, debido a la demora en la autorización de las licencias, cuyo plazo ya excedió los 60 días.

El secretario de Industria, Eduardo Bianchi, recibirá este viernes próximo a su par uruguayo, Sebastián Torres, para comenzar a analizar el flujo bilateral y la semana próxima el ministro del área del país vecino tiene previsto viajar a Buenos Aires para reunirse con Débora Giorgi.

La comisión técnica bilateral fue acordada a fines de febrero por la presidenta Cristina Fernández, con su par uruguayo, José Mujica, tras la decisión de la Argentina de extender la aplicación de LNA a nuevas posiciones arancelarias, lo que motivó preocupación en los socios del Mercosur.

Tal como lo hizo con Brasil, el Gobierno decidió conformar una comisión que excluya a los productos uruguayos de la aplicación de las LNA y permita que ingresen con mayor facilidad al país. Sin embargo, empresas uruguayas como Chery Socma denunciaron dificultades para ingresar sus productos a la Argentina.

El director de logística y vocero de Chery Socma, Daniel Villamarín, aseguró que la compañía "está siendo castigada" por una demora en el ingreso de mercadería ya "comprometida" con proveedores de Argentina.