Para ponerse a tono con el mercado, la compañía YPF incrementó, a partir del primer minuto de hoy, un 5% promedio el precio de expendio de sus combustibles. La decisión de la petrolera tiene que ver con el acompañamiento de los precios de la competencia, valores que ya habían sido incrementados anteriormente, señaló un cable de la agencia DyN.

Anoche no se sabía en Tucumán en qué porcentaje específico iban a aumentar los diferentes tipos de naftas y gasoil, ya que la información sólo mencionó la suba de un 5% promedio para todas las variables de combustibles.

La distorsión en los valores de las naftas y gasoil hacía que la mayor demanda apuntara hacia los productos de YPF (con precios más bajos que las de sus competidoras Shell, Refinor, Petrobras y Esso), lo que estaba complicando el normal abastecimiento en los surtidores. Según fuentes del mercado, la diferencia de precios entre YPF y el resto orilla el 19%, en el caso del gasoil común, y el 10%, en las naftas súper.

En otros países

De todas formas, los precios de los combustibles en la Argentina se encuentran muy por debajo de los valores con que se comercializan los carburantes en los países vecinos.

Aun así, con los nuevos valores que rigen desde esta madrugada y con respecto a los países limítrofes, las naftas cuestan entre el 60 y el 70% más en Brasil y Uruguay, mientras que en Chile están casi un 40% por encima del valor de la Argentina.

Durante las últimas semanas, la falta de combustibles de todas las marcas, en casi todas las regiones del país, llevó a aclaraciones permanentes de las autoridades, ante las quejas de expendedores, particulares y transportistas.

Según el Ministerio de Planificación, los faltantes tuvieron que ver con el exceso de demanda, que fue empujado por el temor del público a quedarse sin combustibles, debido a "informaciones de los medios de comunicación".

En cambio, entidades industriales y agropecuarias acusaron al Gobierno de no tener incentivos para favorecer la inversión que se necesita para que se incremente la oferta.

El último viernes, los reclamos por las restricciones en el suministro de combustibles en varios puntos del país tuvieron el inesperado respaldo de las cifras oficiales del Indec, que en sendos informes admitió que en el primer semestre se duplicó la importación de combustibles y lubricantes, y al mismo tiempo cayó un 5,3% la refinación de petróleo.

En Tucumán

En lo referente a nuestra provincia, el escenario de colas que se extendían por dos y hasta tres cuadras, ha desaparecido. Sólo se observan en la Capital y en Yerba Buena filas de autos en algunas expendedoras que no exceden los 50 metros. En el interior, sobre todo en el sur de la provincia, el auge de la zafra cañera provoca que haya una demanda extra de diesel y así se formen algunas colas.

El titular de Capega, Gustavo Sanz, insistió en que "los problemas estructurales continúan, ya que estamos recibiendo la misma cantidad de combustible que el año pasado, a pesar del aumento del consumo". El empresario agregó que el faltante de gasoil se nota más en las zonas productivas.