La postergación sería por la falta de implementos para la obra y al cabo de esperarlos durante 48 horas el responsable determinó reabrir el cruce ante el reclamo de varios vecinos que notaron la ausencia de cuadrillas trabajando.

“Sé que no les llegaron varias cosas para poder comenzar, y que debían cerrar hoy (por ayer) o a más tardar mañana martes”, explicó Mancini luego de intentar en vano comunicarse con el encargado de la obra.

La línea de trenes reestatizada por el Gobierno reemplazará los bloques de cemento adjuntos a los rieles luego de nivelar sus bases, mejorará las líneas divisorias, cambiará el empedrado y también las barreras para implementar un mejor sistema de subida y bajada ante los varios inconvenientes registrados en los últimos años. Es que muchas veces permanecen bajas luego de pasar las formaciones o sin que ninguna se aproxime a la estación Presidente Derqui, una de las cinco con más pasajeros de toda la línea que une a Pilar con Retiro Ante esa deficiencia técnica los vehículos esperan varios minutos, y luego se arriesgan a cruzar en zigzag.

Ese es el principal paso para automóviles, colectivos y camiones que, luego de ingresar a la ciudad, continúan por la ruta 234 hacia José C. Paz o Moreno.

Con respecto a los desvíos alternativos siguen siendo los mismos que señalara el delegado hace más de un mes. El primero es el de calle España –barrio La Esperanza- hasta el paso a nivel del Cementerio Municipal y calle HG Martin que lleva al centro de la ciudad; luego está el de calle Meisner que lleva hasta Entre Ríos, y su inmediato paso a nivel, para luego continuar por Reynaldo Pacheco y acceder a la ruta que lleva a los distritos linderos.

El tiempo insumido será entre 30 y 45 días, pero habrá que sumar los días lluviosos en los que no habrá tareas.

Carteles

Muchos derquinos, ante el breve cierre de la semana pasada, notaron que en calle España no hay un cartel de desvío por ella ya que el grueso de los automotores hacia Derqui circula por la Avda. Presidente Perón (ruta 234) y pasan por esa arteria que llevará al centro de la ciudad.

A su vez el cartel que está sobre el semáforo divisorio hacia barrio Monterrey carece de pintura fosforescente que de noche refleje sus letras y sea bien visible. Según lo comentado oportunamente por Eduardo Mancini, los cuatro indicadores necesarios serían hechos y pintados por el ferrocarril San Martín. Pero eso no ocurrió y, en consecuencia, el personal del obrador de Derqui debió improvisar unos carteles con base naranja y letras negras que intentarán orientar a los numerosos conductores que, sobre todo en los primeros días, desconocen por dónde ingresar a la ciudad o llegar a la ruta provincial 234.