La flota de colectivos de Tamse tiene puesta la lata arriba del techo con el cartelito de “Se vende toda”. Sí, los usuarios que hoy viajan en la moribunda empresa estatal serán los últimos en subir a estas unidades porque, cuando sea privatizada, todos los coches serán puestos a la venta por la Municipalidad. Puede llegar a reunir unos 105 millones de pesos por la operación.

La transportista interesada en quedarse con Tamse, después de que gane este año la licitación en el nuevo transporte urbano (en alguno de los cuatro pliegos que estarán a la venta), tendrá pocas unidades para rescatar de las que están funcionando.

El intendente Ramón Mestre pondrá en juego cuatro corredores, con cuatro transportistas privadas. Una de éstas será la que se hará cargo de la firma municipal, pero con poco más que los corredores diseñados porque los colectivos están “para atrás” en años de antigüedad.

Más del 87 por ciento de la totalidad de los coches que hoy están en la calle de Tamse tiene casi 8 años de uso, y el nuevo Marco Regulatorio del Transporte fijó para adelante que las unidades deban tener como máximo un promedio de 5 años. O sea que, por un lado, los pasajeros de las líneas de la Tamse se van a tener que “aguantar” los colectivos en que viajan sin mejoras hasta fines de 2013, cuando recién entre en funciones la empresa privada que la suplantará. Y por otro, los coches están tan avejentados que sólo unos pocos podrán ser rescatados. El resto saldrá en avisos clasificados “a la venta”.

A esto hay que sumar que la transportista llegó a fines de 2012 a su máxima cantidad de coches fuera de servicio, con 110 bondis parados por roturas.

Desde la Tamse confirmaron a Día a Día que los colectivos de la flota serán vendidos “a ciudades del interior o del norte argentino”, y que ese dinero servirá porque a la empresa le quedan juicios pendientes de empleados por pagar.

En una consulta al director de la Tamse, el radical y ex intendente de Mina Clavero Alberto Giménez, expresó que existe una flota de unos 330 colectivos, de los cuales pocos podrán ser transferidos por su antigüedad.

Quedarán para seguir circulando 30 ómnibus que había comprado el ex intendente Daniel Giacomino a mediados de 2011 para los urbanos, más 8 articulados que se sumaron a las extensiones de los trolebuses; y las 24 unidades que completará Mestre en febrero próximo. El resto, saldrá a “remate” para el interior. O sea, unos 300 coches serán puestos a la venta. Los últimos y únicos colectivos que compró el intendente Mestre se los dejará abonados en cuotas a los próximos dueños de la Tamse. Tienen un valor aproximado, por unidad, de 600 mil pesos, más IVA (ver nota aparte).

Se estima, así, que los coches que saldrán a la venta podrán estar en el mercado a un costo de unos 350 mil pesos cada uno. Con esos números, el intendente tendrá que manejar el avance de la licitación con cuatro nuevas empresas, y sacarse de arriba los coches de la Tamse ni bien termine el proceso de licitación. “Tenemos que recuperar dinero y pagar los juicios, entre las cosas que nos quedan. Ya van a estar llegando las 24 unidades que están en Buenos Aires y restan ser patentadas”, confirmó Giménez.

Si Mestre logra sacarse de encima la flota de 300 bondis viejos, a una razón de 350 mil pesos por unidad, cosechará una suma estimada para 2014 de 105 millones de pesos. Una cifra que los funcionarios quieren conseguir por fuera de la licitación.

Mestre pasará el 50 por ciento de su gestión con una inversión de sólo 24 coches cero kilómetro y seis unidades recarrozadas. El resto, lo heredó en gran parte de la compra de más de 200 coches del ex intendente Luis Juez. De ahí que, en su último año la firma municipal dejará a los usuarios con colectivos desgastados, que saldrán del sistema.

Con las promesas del sistema privatizado, la transportista que se quede con los corredores de Tamse tendrá, para poder funcionar, que colocar 300 coches nuevos o con menos de cinco años de antigüedad. Con ello, la mala de 2013 para los usuarios se compensaría a fines de este año y comienzo de 2014, cuando casi todo el sistema tendrá unidades nuevas.

Remate, $ 105.000.000. Es la cifra estimada que podría conseguir la Muni si vende 300 colectivos de Tamse. Hay 100 que están rotos.

....................................................

Llegarán 24 colectivos nuevos

Entre los últimos días de enero y la primera semana de febrero de 2013 se completará la llegada de 24 coches cero kilómetro que la administración de Ramón Mestre incorporará a la Tamse. Se tratará de los únicos coches que comprará el radicalismo antes de privatizar la empresa.

En un principio, la operación se iba a concretar por el sistema de leasing y la empresa privada sería la que terminaría cancelando las unidades. Pero, finalmente, se decidió que fueran 24 los coches, los que se pagaron con fondos propios en un 50 por ciento, más un saldo de 10 cuotas que serán canceladas con dineros públicos.

El director de la Tamse, Alberto Giménez, estimó que se tratará de una inversión final de unos 16 millones de pesos, y que las unidades podrán estarán listas para ser usadas en unos pocos días. “Los coches están en Buenos Aires completando los últimos trámites, y llegarán en tandas”, aseguró.

....................................................

De 25 a 110

Cuando el intendente Ramón Mestre asumió, la Tamse pasaba por un buen momento con apenas un promedio de 25 unidades fuera de servicio.

En 2012 y a comienzo de 2013 llegó a 110 coches rotos, con asambleas de los choferes en las que advirtieron que no saldrían a trabajar por la falta de ómnibus en condiciones.

En los primeros meses de 2012, se invirtieron 39 millones pesos en mejoras, con una herencia del 87 por ciento de la flota compuesta por buses con más de siete años de antigüedad.