Un tema que generó controversias fue el inicio de la instalación de nuevos semáforos en la ciudad. Más específicamente el ubicado en avenida 29 y 12, a corta distancia del cruce con las vías del ferrocarril San Martín. La proyección sobre las consecuencias con el tránsito en los momentos en que circule un tren llevó a cuestionar su instalación.

La duda surge porque habría una norma nacional, que indica que entre las vías y un semáforo para regular el uso de carriles y las vías de un tren tiene que haber 100 metros de distancia. Pero entre la intersección de la avenida 29 y la calle 12 y el paso a nivel del ferrocarril San Martin habría 59 metros.

En el programa radial “Llegar a tiempo” que conduce Nancy Okos – quien dirige TECPREMER – junto a Carlos Mosso se trató el tema de los semáforos, específicamente el de 29 y 12. Mediante una comunicación, un oyente los consultó sobre el tema manifestando que el viernes anterior, había estado presente en la ciudad representantes de la CNRT analizando una colocación y señalando que se hicieron presentes en Obras Públicas donde habrían indicado que iban a realizar la medición y se podría intimar al municipio a su remoción.

“Miré el expediente y la comisión de Tránsito (del HCD) no miró nada. Esto se presentó el 19 de mayo por parte del Secretario de Control Urbano y el 26 se aprobó. El fundamento me pareció incompleto porque pude ver el expediente y no hay croquis, no especifican el flujo de vehículos, no hay tampoco reflejo de un estudio previo. Que se pongan semáforos generalmente es para prevenir y eso lleva un estudio previo. A lo mejor el señor Bernárdez lo tiene y no lo da a la comunidad”, señaló Okos.

La mujer hizo hincapié en que un estudio de ingeniería de tránsito debería demostrar que existe la necesidad de colocar un semáforo para que la circulación del tránsito pueda funcionar en forma eficaz y segura. Es por ello que envió consulta sobre el tema al Observatorio Vial ya que existen diversas dudas sobre si es factible la colocación de semáforos a corta distancia de los cruces con ferrocarriles.

Consultada Okos sobre esta situación señaló: “Nos llamó la atención que no hay un croquis, ni un estudio. Habla de flujo vehicular, de densidad, pero dice ‘mucho’. ¿Cuántos son los autos que pasan en el horario pico que dice el texto?, ¿cuál es el problema específico?. No está el dato estadístico. Para mí, en lo personal, es muy pobre el fundamento”, y agregó: “si hablamos de prevención, cuando vamos a hacer algo tiene que ser pensándolo bien. Cuál hubiese sido el problema de haberlo analizado por quince días. Cuando nosotros lo comentamos en el programa de radio en la Radio Pública, no lo cuestionó el titular del área. Las cosas hay que hacerlas en serio y con compromiso. No se puede hacer porque un día uno se levantó, dijo que quería poner cuatro semáforos. No sé exactamente cuánto salió, pero sé que los semáforos son onerosos. Pero después tienen que tener el mantenimiento que corresponde. Porque están en lugares cruciales”.

En cuanto a la llegada de la CNRT Okos apuntó: “el de la 12 y 29, sé que vino gente a medir la distancia. No sé si los intimarán, pero sé que el semáforo está a 59 metros del paso a nivel. El de la 12 y 35 también será complicado por la distancia, pero también por la salida de la guardia del hospital. Para evitar todo esto, por qué primero no sé pensó”.

Okos recordó que hace algunos años se intentó colocar un semáforo en la avenida 17 y 12 y no fue permitido.

Aprobado

En la sesión del 26 de mayo, que se desarrolló en la comunidad rural de Agote, los concejales aprobaron sobre tablas y sin cuestionamientos, el expediente 2178/14 del DE, un proyecto de ordenanza que había sido presentado días previos a la sesión. Este expediente, en lugar de enviarse a la comisión de Tránsito y Obras Públicas, como suele ocurrir fue tratado sobre tablas, y aprobado por los concejales presentes por unanimidad.

Esta ordenanza, no solo aprobó la instalación de dicho semáforo sin de otros cuatros a instalarse en calle 14 y 29; calle 12 y 35, avenida 17 y 14, y avenida 29 y 18. En este caso, vale destacar que la instalación no se realizaría de la mano de la estación de servicio, pero sí frente al supermercado.

Sin información

Tras el cuestionamiento, el secretario de Control Urbano, José Bernárdez, indicó que “no hay ley que prohíba la colocación de semáforos cerca del ferrocarril”.

Respecto al semáforo que se instaló en 29 y 12, Bernárdez expresó “son cruces donde hay un gran volumen de tránsito. Hay que semaforizar el tránsito. La ley de tránsito no lo prohíbe”. Por otro lado, indicó que los semáforos son “caros” y se refirió a la ordenanza de estacionamiento medido que, indicó, que con dichos fondos desde su puesta en funcionamiento “se colocaron 3 semáforos”.

“Los semáforos se ubicaron en cruces donde se observó un importante volumen de tránsito, sobre todo, en las horas pico como en los momentos de entrada y salida de los chicos a los colegios. Además de las señales lumínicas que ya están ubicadas en tres esquinas distintas del casco céntrico, hay una ordenanza ya aprobada por los concejales que indica la colocación de otros dos semáforos más, uno de ellos en la esquina de calles 35 y 12”, informó José Bernárdez, secretario de Control Urbano.