decía el estribillo, jugando con las palabras, porque "No sé dónde" era también el nombre del pueblo/estación en donde Luis Landriscina contaba semanalmente una historia costumbrista, ligada íntimamente a los trenes. Después -por todos los canales- vinieron aquellas histórias 'justificadoras' para desarticular el ferrocarril: "Dan una pérdida de un millón de pesos por día", la más escuchada, salida de la boca de los privatizadores. Y finalmente, el neoliberalismo 'se lo llevó puesto' al 'caballo de hierro'. Este jueves, en el mismo día en que una formación chocó a una camioneta en Floresta, por el abandono que sufre este transporte en el punto neurálgico del país, Justo Daract, crecida al calor de los trenes, recibió con algarabía la promesa de que volverá a llevarlos de un punto a otro de la provincia.

“Ha vuelto el tren de pasajeros y unirá Justo Daract con Villa Mercedes”, dijo el gobernador Claudio Poggi al presentar el coche motor que en unos treinta días comenzará a unir estas dos localidades. El ferrobús recorrerá a diario 40 kilómetros llevando pasajeros. Comenzará a funcionar en un mes, según lo anticipado y aseguran que el recorrido seguirá hacia el norte y en un futuro no demasiado lejano llegará a Santa Rosa. El tren de pasajeros dejó de funcionar hace ya unos 20 años. Aseguran que costará un 30% más barato.

“Es un día de mucha emoción para Justo Daract”, expresó el intendente Jorge Melano. La historia del pueblo está ligada a los talleres ferroviarios.

“Esta es una de las políticas más acertadas del Ejecutivo Provincial. Los habitantes de Justo Daract y Villa Mercedes han recibido con mucho fervor la noticia. De esta manera se están cumpliendo los sueños de todos los puntanos”, dijo, por su parte, el intendente mercedino, Mario Raúl Merlo.

Poggi, señaló que la Provincia necesita implementar el ferrocarril para impulsar la industria, porque la provincia es productiva. “Esto no es en contra del camión, pero hay que buscar la forma de reducir los costos y que nos beneficiemos todos”, explicó el mandatario.

“Siempre alguien toma la posta y la sigue. El ex gobernador, Alberto Rodríguez Saá, reconstruyó los 40 kilómetros de vías que unen Justo Daract y Villa Mercedes. Esto fue un punta pie inicial, para el camino de la política ferroviaria de la provincia”, recordó el actual mandatario. Lamentablemente se trata del mismo gobernador que eliminó, con una obra caprichosa, el tendido de vías que unía la ciudad de San Luis de este a oeste y podría haberse reutilizado para este tipo de transporte en un recorrido urbano. Una política zigzagueante.

Según se informó, el ferrobús fue adquirido a través del mismo proveedor que la puntana, en comodato en opción a compra. En 30 días estará funcionando y será un 30% más barato, de lo que sale otro tipo de transporte. “Son mil personas las que viajan a diario de Villa Mercedes a Justo Daract, cada uno de ellos podrá elegir”, dijo el Gobernador.

Desde el Ejecutivo están estudiando, la posibilidad de extender hasta la localidad de Santa Rosa el servicio de pasajeros.

Antes de fin de año va a estar rehabilitado el tramo Villa Mercedes-La Toma para carga y pasajeros. Además, se va a encarar el ramal San Luis-Villa Mercedes, según lo que asegura el Ejecutivo. “Es muy importante para la producción de la provincia y beneficiará a todos los sectores productivos”, Sostuvo Poggi.

Informe: Gustavo Senn

gustavosenn@gmail.com