Mientras esperan que el Concejo Municipal abra el debate sobre la batería de medidas que el Ejecutivo Municipal impulsa para el reordenamiento del centro de la ciudad, los dirigentes de la Asociación Empresaria de Rosario (AER) ya presentaron una serie de propuestas y modificaciones para lograr que "el impacto en los comerciantes se pueda prever y tenga el menor efecto negativo posible". Al menos así lo advirtió el responsable de la entidad, Ricardo Diab. Entre los cambios pedidos, están que se permita el estacionamiento después de las 17, extender el horario de carga y descarga hasta las 10 y la construcción de dársenas, además de una mayor presencia de inspectores y la construcción de nuevas playas de estacionamiento. La titular de la Agencia Municipal de Movilidad y Seguridad Vial, Mónica Alvarado, indicó que habrá un encuentro la semana próxima para "analizar las propuestas".

El paquete de iniciativas presentado por la Municipalidad tiene como principal objetivo desalentar el ingreso al centro de la ciudad en vehículos particulares en el sector de Pellegrini, Oroño y el río. Es más, estudios técnicos del municipio tienen acreditado que ingresan al área más neurálgica de la ciudad unos 293 mil vehículos por día.

El proyecto desembarcó en el Concejo Municipal el 8 de noviembre pasado, y desde ese día espera ser discutido en las comisiones de Obras Públicas, Servicios Públicos y Gobierno.

Las principales medidas son ampliar la prohibición de estacionamiento en nueve calles para recuperar más de una hectárea de movilidad, entre las que se cuentan Buenos Aires, Sarmiento, Mitre, Paraguay y Presidente Roca, Mendoza, Rioja, Urquiza y Tucumán; además de prolongar cien metros las peatonales San Martín y Córdoba, e implementar un nuevo carril exclusivo y ciclovía sobre Entre Ríos, desde Pellegrini a Tucumán.

Propuestas. "El plan del municipio es una propuesta aceptable y entendemos que algo hay que hacer para solucionar el problema de la circulación en el centro, porque no se puede decir que no a todo", admitió el responsable de la Asociación Empresaria.

No obstante, el dirigente dejó en claro también que "primero el Ejecutivo deberá garantizar algunas obras de infraestructura, además de pensar en atemperar los efectos negativos sobre las calles más afectadas por estas medidas".

En ese sentido, entre las garantías que debe dar la Municipalidad, Diab no sólo apuntó a "una mejora efectiva del transporte de pasajeros", sino que además indicó que "para prohibir el estacionamiento debe haber una oferta de playas de estacionamientos suficientes, sean en superficie o subterráneas, y deben evitarse los pozos que abre Aguas Santafesinas SA (Assa) y quedan abiertos y obstaculizando el tránsito por meses".

A eso suma el pedido de "incremento de los controles con presencia de inspectores", haciendo hincapié en el estacionamiento en doble fila, tanto en el centro como a la salida de las escuelas.

Otros de los planteos apunta a extender el horario de carga y descarga hasta las 10, e implementar la prohibición del estacionamiento sólo hasta las 17, una vez que finaliza el horario bancario y escolar. Y por último, proponen que en las calles con carriles exclusivos se permita el giro a la derecha a los autos particulares.

Evaluación. Los cambios fueron propuestas por los dirigentes de la AER y presentados por escrito a las autoridades de la Secretaría de Control y Convivencia, y de la Agencia Municipal de Movilidad y Seguridad Vial, con quienes mantendrán una reunión la semana próxima.

"Recibimos las propuestas de la Asociación Empresaria y en algunos casos se están evaluando para trabajar conjuntamente en una reunión que tendremos la semana próxima", anticipó la titular de la agencia, Mónica Alvarado, y recalcó que "desde febrero se han incrementado los controles, tal es así que desde el 7 de este mes ya se labraron más de 1.400 actas y se enviaron 117 vehículos al corralón".

Sobre las propuestas, afirmó que "serán evaluadas y trabajadas", aunque admitió que hay puntos "más difíciles" como la extensión del horario de carga y descarga, y permitir el estacionamiento por la tarde.