El presidente de la Sociedad de Patrones Pescadores de Mar del Plata, Luis Ignoto, envió sendas cartas al ministro de Asuntos Agrarios de la provincia de Buenos Aires Gustavo Arrieta y al director de Pesca bonaerense Mariano Oscar González, para solicitarles el "urgente dragado del canal de acceso a la desembocadura del Río Salado (límite partido de Castelli - Chascomús)". El trabajo debería realizarse "desde el puente de la la Ruta 11 hasta unos 1.900 metros aguas abajo", requiriendo "la excavación de una sección trapecial con ancho de solera de 20 metros en la zona del Destacamento de Prefectura Naval Argentina y el muelle comprendido entre el puente de la ruta 11 y 900 metros agua abajo y de 10 metros para el resto del acceso". Asimismo, en la misiva, se recomendó que "dadas las características del material sedimentado, la construcción de taludes 1 en 20. La cota de fondo del canal en función de las embarcaciones que allí operan deberá ser de al menos 2,50 metros".

En cuanto al material dragado, Ignoto sugirió que "deberá ser refulado en las zonas bajas de ambas márgenes y la ubicación del eje del canal en coincidencia con los puntos de mayor calado".

El dirigente local fundamentó la "urgencia del pedido" en que "en Lezama existe draga que cumplió tareas hace unos años atrás en el lugar, la necesidad de prever el traslado de aproximadamente 30 embarcaciones de rada o ría con asiento en el puerto de Mar del Plata más otras 30 de Quilmes, La Boca y Tigre a operar en dicho lugar para la zafra anual de corvina rubia que se viene realizando desde 1994, a partir del mes de junio de cada año, siendo de vital importancia para esta nota menor, atento al estado de emergencia que atraviesan frente a la escasez del recurso ictícola frente a Mar del Plata (Ley 12501, Pcia. de Bs.As.) y la extraordinaria sequía registrada en la zona".

La obra solicitada puede ser realizada en etapas y "con una draga no tan grande", estimó el dirigente y calculó que beneficiará "a 500 familias entre pescadores, estibadores y transportistas, dado que podrían acceder al único puerto de abrigo en el lugar con mayor facilidad y seguridad. Así también se evitarían las pérdidas innecesarias de producción por roturas de casco, timón y hélice".

En la opinión de Ignoto, la inversión que el Estado Provincial haría con el presente dragado redundaría "en menores costos, dado que de realizarse un trabajo a conciencia, serviría para 2 a 3 años posteriores de zafra sin presentar inconvenientes para las embarcaciones".