Ya se perfilan como impactantes las nuevas instalaciones de Gear SA en la 31 y 188

Ya se perfilan como  impactantes las nuevas  instalaciones de  Gear SA en la 31 y 188
El proyecto fue puesto en marcha el año pasado, cuando se anunciaba además la conmemoración del 90no. aniversario de esta tradicional firma rojense - Además, la iniciativa plantea una cuestión que tarde o temprano deberán abordar todas las plantas fabriles y/o industriales del área urbana
A finales del año anterior, consignábamos que «con festejos y con importantes novedades la empresa rojense Gear SA afronta la etapa final del presente año (es decir, 2012). En efecto, en tanto que se realizó en el Club Jorge Newbery la fiesta de celebración del nonagésimo aniversario de la fundación de la empresa familiar, que va ya por su tercera generación, oportunamente fue anunciada la puesta en marcha de la primera etapa de un plan de renovación infraestructural, con eje en el predio sito a metros de la rotonda de las rutas 188 y 31, en la margen oeste».

Justamente, en relación a este proyecto que está materializando la empresa e implica «mover» buena parte de su estructura, concretamente, las áreas operativas vinculadas al depósito y expendio de agroinsumos, a un predio que ocupará 16 de las 29 hectáreas que la firma adquirió en el sector mencionado, es que hoy queremos ofrecer este artículo.

El proyecto muy avanzado, aunque la temporada de lluvias del año anterior lo han demorado algo más de un mes. Lo que puede decirse, es que el aspecto general de las instalaciones es, sencillamente, apabullante. Y aún no están terminadas, sino que solamente estamos viendo la estructura de la futura planta de la empresa.

Un aspecto esencial del proyecto es que requirió una larga planificación previa, en trabajo conjunto con el Organismo para el Desarrollo Sustentable (OPDS) ya que el emprendimiento cuenta con un estudio de impacto ambiental, por cuanto uno de los objetivos es garantizar una instalación ambientalmente segura.

Además, Gear anticipó que la implementación del proyecto implicará la generación de unas veinte plazas laborales nuevas. El traslado de las áreas operativas a ese sector demandará unos doce meses e implica una inversión aproximada, sólo para su primera etapa, de unos 12 millones de pesos.

GEAR, POR GEAR

Desde la firma se nos hizo llegar oportunamente un interesante compendio de la historia íntima de la empresa, narrada justamente desde su seno. Es decir, un relato «en primera persona», que grafica los avatares y viscicitudes -y también los logros y alegrías- de una empresa netamente familiar y local, que ya va por su tercera generación, que nos pareció adecuado, en este marco, refrescar:

«Corría el año 1922. Para ubicarnos en el tiempo diremos que Hipólito Irigoyen estaba próximo a terminar su primer gobierno, y tomando palabras de Felix Luna de su libro Breve Historia de los Argentinos rescatamos estas que dicen «Irigoyen mantuvo la neutralidad durante la primer gran guerra, no agredió a la oligarquía terrateniente, recogió las inquietudes del estudiantado y llevó casi en forma silenciosa una revolución igualitaria. Una cantidad de argentinos nuevos, hijos de inmigrantes, beneficiados por la ley de educación común se integraron sin ser discriminados a los cargos públicos y posibilito a jóvenes inquietos su desarrollo».

«Quizás esta historia, la nuestra, que hoy cumple 90 años, sea la historia de algunos de esos jóvenes».

«Comienza en 1922 como Borasi, Gear y Battaglini, transformándose en 1928 en Gear, Borasi y Cía, razón social que se mantuvo hasta el año 1971, momento en el cual el 100 % del capital accionario pasa a ser propiedad de la familia de Cornelio Gear, ese año toma le nombre de Gear SA».

«Desarrollarse por más de 90 años en un país que ha experimentado una importante variedad de políticas sociales y económicas, ha requerido reinventarse en forma permanente».

«Nuestra historia es también es la historia del campo argentino, donde en un marco de acción y progreso se pasaba del trabajo manual y el caballo, a la era mecanizada y las herramientas, de la cosecha en espiga y entrega escalonada en bolsas, a la cosecha a granel y entrega inmediata. La cosecha argentina en 1922 era de algo mas de 11 millones de toneladas y hoy estamos próximos a llegar a los 100 millones de toneladas».

«Durante estos largos años podemos puntualizar algunos hechos destacados de la historia de nuestra empresa».

«En la década del ’30 se construyeron varios elevadores de granos en localidades del norte de la provincia, como Salto, Hunter, Los Indios, Rojas e Ines Indart».

«En este escenario, en 1939 empieza la 2da.guerra mundial, y Argentina era totalmente dependiente de las exportaciones, tanto de granos como de carnes, hacia Europa».

«La producción de granos excede en mucho el consumo interno, es cuando se empieza a usar el maíz como combustible en calderas, locomotoras y las grandes usinas eléctricas, como la Compañía Italo Argentina de Electricidad».

«Aumenta la producción de cerdos y, para utilizar en parte ese excedente, pero limitada por el consumo interno, dado que no había exportacion y con una población que no podía consumir ese aumento de producción, la firma desarrolla un importante criadero de cerdos, a fin de transformar esos granos en carne; lo que hoy se habla tanto, agregar valor a la producción primaria».

«Se diversifican actividades, como distribución de combustibles y representaciones de automotores y maquinarias:

-En 1945 la firma toma la distribución de los tractores y cosechadoras Massey Harris, de origen canadiense, todo un adelanto y conmoción para la época. Este hecho concuerda con la política de expansión de la década. En la misma epoca,la representación de automotores Chrysler, Plymouth y Fargo;

-En 1948 con la aparición del IAPI, ente estatal que tenia el monopolio de la compra de granos, se deja prácticamente de operar;

-Una serie de medidas en contra la actividad privada llevó a que muchas empresas dejaran de funcionar, y así es como fueron vendidos los elevadores que poseíamos en Salto, Hunter y Los Indios;

-Se pierde la representación zonal de YPF, por decisión oficial y se comienza a trabajar con ESSO, pero a nivel local;

-En 1958 se comenzó la representación de los vehículos IKA, los cuales recién se comenzaban a fabricar en el país;

-En 1963 se incorpora la empresa el Ing. Agr. Juan Gear;

-Ese mismo año se reinicia la actividad cerealera, con cuatro silos de doscientas toneladas;

-En 1965 se funda el criadero El Boyero y el montaje del campo experimental, con la obtención por parte de la secretaria de Agricultura, Ganadería y Pesca en 1968, del criadero fiscalizado Nro. 72;

-En 1971 fallece don Cornelio Gear, fundador de la empresa y protagonista excluyente desde 1922. Don Cornelio Gear estaba casado con Doña María Delia Garralda y fruto de este matrimonio fueron cinco hijos, uno de ellos es el Ing. Juan Gear, quien toma la dirección formal de la empresa a partir de este hecho;

-En 1980 se comienza con la fabricación y venta de alimentos balanceados con la marca Boyero;

-Se intensifican los otros rubros tales como la agencia de venta de vehículos marca Ika Renault, el servicio de taller, la estación de servicio, la siembra de campos arrendados y la venta de agroquímicos;

-En 1981 la Lic. Virginia Gear se incorpora a la empresa y en 1989 lo hace la Lic. Carolina Gear. La tercera generación de la familia llega a la compañía y comienza dar su impronta a la misma;

-1982: Se afianza la operatoria de exportaciones;

-1992: Comienza la incorporación permanente de tecnología por parte del productor. La empresa desarrolla el departamento de venta de Agroinsumos en gran escala;

-1993-1997: Ampliaciones de las instalaciones de acopio, modernización de los elevadores, celdas y secadoras;

-En 1993 se instala el primer centro de distribución de fertilizantes líquidos de mano de PASA–Petrosur;

-En 1994 se instala el primer centro de fertilizantes a granel operado por un operador comercial en Argentina;

-En 1997 con la aparición de la tecnología de maíces transgénicos se comienza con los programas de trazabilidad en maíz;

-En 1999 se conforma el departamento de Transporte de la empresa;

-2002: Se certifica los procesos de Identidad Preservada con Normas ISO 9001-VERSION 2000, hoy versión 2008;

-2004: Se certifica GMP B 2. Certificación vigente;

-2005: crecimiento en localizaciones de venta de Insumos agropecuarios: Rafael Obligado, Lincoln, Ameghino, Pinto, Colón y Rojas;

-2010: se incorpora otro miembro de la tercera generación, el Ing. Juan Nicolas Gear».

«Acompañamos en los últimos años la revolución verde con su impresionante desarrollo genético, con todo el bagaje de semillas, fertilizantes y agroquímicos. Para dar una idea de esta mencionaremos que la Argentina en la campaña 1976-1977 produjo 28 millones de toneladas y en la campaña 2006-2007 llego a los 97millones».

«En la actualidad, Gear SA se encuentra organizada en ocho unidades de negocios bien integradas y complementarias entre ellas las que nos permiten incorpora le concepto de cadena de valor, estas son: Comercialización de granos, Red de logística de agroinsumos, Identidad preservada y trazabilidad de cultivos, Servicios para criaderos y semilleros, Acondicionamiento de granos, Producción agropecuaria, Servicio de transporte, y Laboratorio».

«Este ha sido un breve resumen de nuestra historia. Queremos decirles que nosotros, los integrantes de Gear SA, estamos orientados por nuestros valores de ética y efectividad operativa para alcanzar y sostener nuestro liderazgo. 90 años. 3 generaciones. Una única constante: un trabajo que nos apasiona».

UNA INICIATIVA QUE

DEBERÁ REPLICARSE

Por supuesto que no estamos exigiendo nada, ya que no es ese nuestro cometido. Pero la iniciativa que está materializando Gear SA, y que debería estar concluída para finales de este año, es un plan que, a la larga o a la corta, deberán estar contemplando todas las instalaciones fabriles, industriales y/o de servicios que actualmente están en el radio de la planta urbana: no es más que una cuestión lógica.

Ciertamente, se comprende que no todas las estructuras son sencillas de mudar; y que en algunos casos puntuales, esto debería demandar años de planificación logística y de proyectos de ingenería. Pero es una realidad que, más tarde o más temprano, así deberá hacerse.

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