Ayer, pasado el mediodía, en la Salón Auditórium de la Administración General de Vialidad Provincial (A.G.V.P.), se abrieron tres licitaciones, la primera, para la adquisición de equipamiento vial para el organismo, y las dos siguientes, para la ejecución de obras de pavimentación sobre la ruta provincial Nº 47 que tendrán un fuerte impacto en el desarrollo de la localidad de Puerto Deseado.

El acto fue presidido por el vicegobernador Luis Hernán Martínez Crespo, quien recordó que la ruta “era una promesa del ex presidente Néstor Carlos Kirchner, que está siendo cumplida y no fue olvidada, ni por el Gobierno nacional ni por el provincial. Hemos transitado del 2003 a la fecha un país distinto, no sólo en Santa Cruz sino en toda la Nación”, aclaró.

Martínez Crespo recordó que en el año 2007, en época de campaña, “en Puerto Deseado vimos cómo la gente le pedía el tren que iba a Las Heras y la ruta provincial Nº 47”, estaba Néstor Kirchner “y él les dijo que se quedaran tranquilos porque se iba a hacer ese tramo para que la localidad no quedara fuera de la ruta nacional Nº 3”.

Por ese motivo, insistió en que “las promesas que hacía el ex mandatario nacional, en Santa Cruz, y en el resto de la Patria, se cumplen y las estamos viviendo como un sueño realizado para los argentinos, porque además vemos cómo nuestra presidenta Cristina Fernández de Kirchner continúa llevando a cabo las expectativas que todos teníamos de una mejor calidad de vida para todos”.

Menos distancia y más turismo

El presidente del Directorio de la Administración General de Vialidad Provincial Raúl Pavesi también resaltó las promesas del ex presidente y sostuvo que el pensamiento de Kirchner sobre la ruta 47 era que se trataba una cuestión de “reparación histórica” con el pueblo de Puerto Deseado.

Con respecto a la obra, aclaró que “tiene que ver con la planificación que realiza el Estado nacional, retoma la traza original de la ruta nacional Nº 3, la corrige y mejora, y acorta distancias del centro minero de Santa Cruz que está ubicado en Gobernador Gregores, con el puerto de Puerto Deseado. Además, complementa las producciones de otro tipo, porque los frigoríficos de Río Gallegos que exportan a Europa lo hacen por ese puerto”.

“Es decir –consideró- toda la Zona Centro y Sur de la provincia va a tener ventajas competitivas, porque los costos van a menguar con el acortamiento de distancias, vamos a tener productos mucho más competitivos puestos en Puerto Deseado y desde allí en el exterior. Entonces, acá no hay improvisación, hay una planificación perfectamente ordenada por parte del Gobierno nacional, del cual nosotros participamos porque somos los que vamos a hacer el proyecto”.

De esta manera comentó que “estamos pensando, además, en que toda esa potencialidad que tiene la costa santacruceña se traduzca en circuito turístico que recree en esa zona un lugar muy parecido al que permitió el desarrollo de Puerto Madryn en Chubut, y con ello creemos que Puerto Deseado va a florecer, porque también tenemos planeado hacer una ruta costera escénica desde Puerto San Julián a la mencionada localidad”.

Más adelante destacó que “la inversión que podemos hacer, gracias a que hay un manejo restrictivo y austero de los recursos que, entre otras cosas, nos permiten comprar un paquete de equipos, nos va a posibilitar el fortalecimiento institucional para abordar nuevos trabajos, y con ello, prestar un mejor servicio a la sociedad. Vamos a mejorar la calidad de vida de nuestra gente y de la comunidad toda con un servicio cada vez de mayor excelencia”.

Miles de Km en construcción

Luego realizó un resumen de obras que se están llevando a cabo en la provincia, y al respecto informó que “en Santa Cruz tenemos de ruta nacional Nº 40, 670 kilómetros en construcción y construidos 618, en la ruta nacional Nº 3 tenemos en construcción 127 kilómetros y construidos 700, la ruta nacional Nº 281 tenemos construidos 43, que corresponden al corredor bioceánico de Puerto Deseado hasta Los Antiguos y Chile Chico, y 516 pavimentados. En la 288 y 27 faltan terminar 73 kilómetros de Comandante Luis Piedra Buena a La Julia y hay construidos 320, con el que vamos a unir Punta Quilla con Gobernador Gregores, y vamos a estar uniendo la ruta Nº 3 con la ruta Nº 40”.

En este sentido puntualizó que “en el área de mejoramiento de rutas provinciales hay 1.200 kilómetros de rutas enripiadas que están en construcción. De ‘La Cordillerana’, que es una ruta que tiene alrededor de 1.000 kilómetros, tenemos en construcción 207 desde Perito Moreno hasta el Lago Belgrano. Licitamos la semana pasada 32 kilómetros para construir un tramo de la 41 que va de la Estancia El Cóndor hasta el hito 62 en Chile, una obra que la vamos a hacer por Administración, con equipos propios que van a ir a trabajar a ese camino y a la ruta de interlago que ya la empezó el Distrito de Calafate, que une el margen norte del Lago Argentino con el margen sur del Lago Viedma”.

“Como se puede apreciar –concluyó- el plan de obras que tenemos es muy vasto, pero hacemos hincapié en nuestra gente, que es nuestro futuro, y por eso quiero agradecerle a todos el acompañamiento que va a redundar en una Vialidad, institucionalmente, mucho más fuerte, para seguir prestando el importante servicio que este organismo brinda a la comunidad”.

Propuestas económicas

Con $ 7.396.428 de presupuesto oficial se licitó la compra de una topadora, una cargadora frontal, tres moniveladoras, tres retroexcavadoras y una excavadora sobre oruga. Se presentaron dos empresas, siendo la oferta más baja la de Korvial S.A. en su versión en pesos argentinos (hubo también en dólares) por $ 7.331.700 pesos.

En segundo término se realizó la apertura de los sobres que contenían las ofertas económicas correspondientes Licitación Pública Nº 11/11, para la ejecución del estudio, proyecto y construcción de obras básicas y pavimento sobre la ruta provincial Nº 47, en el tramo que va desde el empalme con la ruta nacional Nº 281, con el empalme en la ruta nacional Nº 3 en la sección 1 y el empalme con la ruta nacional Nº 281 en el kilómetro 100.

El presupuesto oficial fue establecido en $ 634.959.463,71 y se presentaron a la compulsa cuatro firmas: Austral Construcciones S.A, Equimac S.A, Petersen Thiele y Cruz S.A y Kant y Costilla S.A, siendo ésta última la más baja con un presupuesto de $ 613.430.468,76.-

Por último, se abrió la Licitación Pública Nº 12/11, tendiente al estudio, proyecto y construcción de obras básicas y pavimento en otro tramo de la ruta provincial Nº 47, el que une el empalme de la ruta nacional Nº 281 con el empalme de la ruta nacional Nº 3 en la sección II, kilómetro 100 y empalme ruta nacional Nº 3.

El presupuesto oficial de la obra fue de $ 640.148.519,33. Compulsaron las mismas cuatro empresas que en la licitación anterior, siendo esta vez, el precio más bajo el Austral Construcciones S.A., por $ 618.356.032,78.