La responsabilidad policial otra vez se debate en el organismo. El detonante fue el nuevo accidente protagonizado por un móvil policial en la mañana de este jueves. Duros cuestionamientos del jefe de Gabinete Héctor Vitale. También habló el productor Pablo González.
No siempre es así y cuando se producen episodios como el de la mañana de este jueves, con un patrullero –el 38877- que se chocó una rotonda alegando tener los neumáticos “muy gastados”, se abre un halo de preocupación, de mucha incertidumbre entre los que hacen un esfuerzo ad-honorem.
El caso del móvil 38877
La policía hizo un pedido de cuatro cubiertas en septiembre del año pasado y el 18 de octubre se le colocaron a uno de sus móviles cuatro neumáticos Fate nuevos rodado 195/60 R15.
Como se puede observar en la imagen de tapa, las cubiertas que tiene el patrullero son de otra marca (Continental) y no son las que compró el Consejo de Seguridad.
Llamativamente, en el mercado las cubiertas Continental son de mayor costo que las Fate que figuran en la compra (la documentación correspondiente fue mostrada ante la consulta del cronista de Infoeme por el propio jefe de Gabinete).
El desgaste de las cubiertas que se ve en la foto teóricamente se produjo por el uso de los últimos cuatro meses, un escaso tiempo de duración.
Un dato, para analizar juntos: cualquier vehículo para poder circular, de acuerdo a las normas de la VTV, debe tener como mínimo 1,2 milímetros de dibujo en todo el ancho de cada cubierta; por lo tanto este patrullero no estaba en condiciones para circular.
Además, luego de consultar a expertos en la materia, para que una cubierta llegue a ese nivel de desgaste tendría que tener un uso de entre 60 y 70 mil kilómetros de acuerdo a los service y mantenimientos (alineación, balanceo, rotación de cubiertas, etc.) que se hayan hecho en tiempo y forma; lo cual arroja un nuevo dato: si los neumáticos tuvieran efectivamente 60 mil kilómetros, el patrullero en cuestión tendría que haber recorrido en 143 días más de 419 kilómetros de promedio por día (una distancia superior a la que hay que recorrer hasta la Capital Federal), sólo en su cuadrícula.
Aún sin entregarnos a la incredulidad podemos preguntar: ¿Alguien le cambió las cubiertas al patrullero?
Plata tirada
En la última reunión del Consejo de Seguridad el tema fue precisamente las condiciones de los móviles policiales y el mantenimiento en las diferentes dependencias.
“Hicimos un balance con los integrantes del Consejo de Seguridad. Estuvieron presentes los representantes de la Sociedad Rural, de la Cámara Empresaria, vecinos y funcionarios municipales. Les presentamos el resumen de lo actuado durante el 2010, es decir la inversión del fondo de seguridad que recauda el municipio a través del aporte de los vecinos, que se compone del 6,5% de la tasa de servicios urbanos y red vial; ahí tuvimos una recaudación superior al millón quinientos mil pesos; de esta inversión el año pasado lo cerramos con un gasto total de 1.487.000 pesos y 520 mil se destinaron a reparaciones y servicios de los distintos móviles que están el distrito, y 900 mil para la provisión de combustible durante todo el año. Hay que aclarar que Olavarría es uno de los distritos que hace los importes más importantes en materia de seguridad para el mantenimiento de la flota de patrulleros de la Policía Bonaerense”, precisó el jefe de Gabinete Héctor Vitale, uno de los integrantes del organismo.
Para referirse a las condiciones en se encuentran detalló: “Tenemos una totalidad entre automóviles y motocicletas de 57 móviles, cinco están fuera de servicio y en reparación, y hay tres móviles destinados al Operativo Sol que estarán retornando en los próximos días a la ciudad”.
En general, de los vehículos destinados a la zona rural (camionetas) “la mayoría ha cumplido su ciclo, para eso tenemos iniciado un convenio con el Ministerio de Seguridad por seis autos y siete camionetas que van a ser para reposición”, recordó.
El resto de los móviles (los Astra) “están en condiciones”, aseguró Vitale, “todos están con los service al día; hay seguramente una provisión que nosotros no manejamos de neumáticos que hace el Ministerio y el resto corre por cuenta del Municipio. El año pasado se proveyeron casi 60 neumáticos nuevos a estas unidades”, resaltó.
Según el funcionario, el procedimiento para proveer de neumáticos comienza con “la solicitud que nos hacen desde la jefatura o los jefes de las seccionales, se verifican los kilómetros y se hace la provisión. La prioridad la determina el Consejo de Seguridad”, indicó.
“Lo que les solicitamos a las autoridades policiales es que así como hay una responsabilidad de los vecinos y también por parte de los integrantes del consejo de seguridad una dedicación ad-honorem, también pedimos la misma responsabilidad en los funcionarios policiales que deben estar a cargo de estos vehículos. Más de una vez hemos tenido que poner en conocimiento del jefe distrital cuando hemos visto que han sido objeto de maltratos, no sólo en el caso de choques o vuelcos, sino también cuando los propios mecánicos observan que hay roturas que no son por el simple uso”, cuestionó.
“Se han iniciado sumarios por este tipo de casos. No es justo que se dejen de mantener algunos móviles por tirar el dinero en el maltrato. El Municipio hizo en algún momento un curso de capacitación a los agentes que iban a hacer la conducción, ahora obviamente las responsabilidades están a cargo de las autoridades policiales”, redondeó.
El Consejo de Seguridad, preocupado
Los recientes accidentes de tránsito que involucran a móviles policiales llevó a infoeme.com a consultar al referente del Consejo de Seguridad, Pablo González, acerca del estado actual de las patrullas y las consecuencias que acarrean los distintos episodios en el área de seguridad.
“En las reuniones de seguridad con los distintos jefes policiales siempre tratamos de pedirles que conduzcan con precaución. Porque un móvil menos es una cuadrícula menos, y seguramente va a quedar parado un tiempo porque cuesta mucha plata el arreglo. Y aunque la Municipalidad ponga el dinero el vehículo va a quedar unos meses parado”, explicó González.
El referente del Consejo de Seguridad indicó que cuando los móviles tienen roturas siempre se “prioriza la mecánica, porque los costos se han ido por las nubes”.
Asimismo, González se preguntó “¿Los jefes de la Comisaría no ven los móviles? ¿A quiénes ponen a manejar? ¿No hay sanciones?”
“Quiero dejar en claro que cada vez que nos juntamos con los jefes policiales se toca el tema del cuidado de los vehículos. Los choferes los eligen ellos y tienen que tener la responsabilidad de los automóviles que manejan”, agregó.
En relación al accidente ocurrido éste jueves González indicó que las cubiertas estaban gastadas en un 40%, en referencia al dibujo, y que desde la Seccional le comentaron que fue un descuido del conductor que se agachó a buscar un objeto que se le cayó y cuando se reincorporó se encontró con la rotonda.
“Hablé con Juan Carlos Ortúzar (Jefe Distrital de Policía), y me confirmó que el oficial que conducía el vehículo recibió un sumario y el trabajo para arreglar el móvil ya fue autorizado por el Municipio”.
González también comentó que en la localidad de San Miguel los vecinos reclaman por el estado del móvil que recorre el sector.
Se tata de una camioneta Toyota 4x4 doble cabina que “tiene el capot atado con una soga, el paragolpe de atrás tocando el piso, y no tiene luces”.
“Muchas veces para no parar la camioneta siguen andando y hay que hacerle un montón de cosas. Si les haces los arreglos en forma periódica es mejor. Así, como está ahora, no puede salir a la calle”, agregó González.
Finalmente opinó que “no es culpa del Municipio, es culpa de los jefes que dejan que las cosas vayan pasando y no las arreglas. Los mecánicos son particulares y el Municipio es un cliente más. Por eso cada laburo demora dos o tres días; y cuando se juntan es un montón de tiempo el que tarda el arreglo”.
“Se entiende el enojo de la gente de San Miguel por la falta y el estado del móvil. Pero ese vehículo no vino con un problema, vino con muchos más”, explicó.
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