Con fuelle. Una especie de gran acordeón une las dos partes del vehículo, lo que “les permite girar en un radio similar al de los coches que circulan en la actualidad”, aseguró Sergio Ludueña, subsecretario de Transporte de la Municipalidad.

Foto: Archivo El Litoral

De la Redacción de El Litoral

area@ellitoral.com

Dos colectivos con fuelle de 18 metros de largo y capacidad para transportar a 180 pasajeros cada uno comenzarán a transitar por las calles de la ciudad en las próximas semanas. En principio será un servicio experimental que brindará la Línea 10, con un recorrido similar que atravesará sólo redes troncales y evitará las calles internas.

“La idea es hacer un servicio diferencial, semiexpreso hacia el centro, por corredores amplios y ágiles”, explicó el subsecretario de Transporte de la Municipalidad, Sergio Ludueña. Por eso tendrán paradas “claramente señalizadas” sólo cada 400 metros.

Equipados con Wi Fi y aire acondicionado, los coches articulados tienen dos ventajas principales: “Al ser de mayor porte descomprime la carga de los colectivos comunes, garantizando más capacidad de transporte para las horas pico en que se concentra la demanda. Además, mejora los tiempos de recorrido por la mayor potencia del motor y porque se distancian las paradas”.

La presentación pública del nuevo vehículo se hará antes de fin de mes. A principios de abril estará funcionando el primero y a mediados de ese mes, el segundo, estimó el funcionario.

Apenas lleguen y antes de ponerlos en funcionamiento, las autoridades prevén probarlos en el terreno para ajustar el recorrido, en especial en el microcentro donde las calles son más estrechas. “En principio, la idea es que vuelvan hacia el norte por 9 de Julio, tomen por Mendoza y sigan por Rivadavia, que es el recorrido actual de la Línea 10. Si las condiciones no lo permiten, probaremos por Juan de Garay (porque va a cambiar la dirección de 25 de Mayo) o por Suipacha”.

Una vez en marcha, se analizará cuál es el comportamiento de los coches, cómo se compatibiliza con el resto del servicio público y del tránsito y la aceptación de los usuarios, para evaluar la futura incorporación de otros vehículos de este tipo.

¿Mismo precio?

Cada uno de estos coches tiene un costo de $ 1.100.000. La empresa que decidió hacer frente a la inversión y dar el puntapié inicial es Recreo SRL, prestataria de la Línea 10. Aunque ya solicitó autorización al municipio para cobrar una tarifa más elevada que la del transporte tradicional, argumentando que es un servicio diferencial, “lo más probable es que en la etapa experimental mantengamos los valores de la tarifa plana y con tarjeta”, aseguró Ludueña.

El funcionario contó que la propuesta fue presentada “hace un tiempo” a los empresarios que ya operan en la ciudad. “La idea de la gestión es siempre incorporar servicios, mejorar y ampliar la oferta de transporte público porque en el futuro va a ser la única forma de hacer viable la ciudad y garantizar el traslado interno”