Hay que recordar que Villa La Angostura viene impulsando prohibir el paso del transporte de carga por el paso Samoré y que éste se haga por Pino Hachado. Esto afectaría el corredor bioceánico por la ruta 23/Tren Patagónico-puerto de San Antonio Este, como tradicionalmente impulsa Río Negro, beneficiando la conexión por territorio neuquino-ruta 22-puerto de Bahía Blanca.

Recientemente la Secretaría de Transporte de la Nación informó a la diputada de la Nación Alicia Comelli los avances para prohibir definitivamente el transporte de cargas peligrosas por el Paso Internacional Cardenal Samoré, lo que se lograría a partir del primero de octubre ya que ese es el plazo fijado para que se habilite la circulación por Pino Hachado, de acuerdo al convenio argentino-chileno de transportes terrestres en tránsito para vincular dos puntos de un mismo país utilizando el territorio del otro como se comprometió a hacer la Subsecretaría de Relaciones Exteriores.

Pega reiteró precisamente a la agencia APP su preocupación “por el tapón que nos ponen en Villa La Angostura con una resolución nacional, que Jorge Capitanich dijo públicamente que iba a llevar adelante, de no dejar pasar determinada cantidad de camiones, esto es como construir una ruta y después colocar un paredón”.

Explicó que “Chile está con el avance de un proyecto de un nuevo puerto de aguas profundas, para dejar Puerto Montt solamente para los cruceros, y está avanzando también en Paso León que tiene que ver con El Manso, ellos están con una obra de infraestructura eléctrica y ya está dimensionando la obra de la ruta”. Agregó que mientras tanto en la provincia “me parece que no se pone en agenda este tema, porque no se puede, porque no se quiere o porque hay intereses en el Alto Valle contrarios”.

Recordó que “en la Comisión del Ente del Corredor Bioceánico se intentó potenciar el corredor por la ruta 22, y no es que nosotros pensemos en un corredor bioceánico único, puede haber varios, pero nosotros vamos a defender el nuestro”.