Dolor de cabeza de locales y visitantes, la Panamericana volvió a colapsar el domingo con el temporal que se levantó al atardecer. Las intensas lluvias provocaron serias inundaciones a la altura del km. 31 de la autopista, que impidieron la circulación por varias horas generando casi 10 kilómetros de cola.
Varios automovilistas denunciaron haber sido víctimas de robos “piraña” por parte de bandas que aprovechan que los conductores permanecen detenidos sin escapatoria para robarle sus pertenencias.
En este caso, las redes sociales volvieron a ser el principal canal para evacuar las denuncias y la bronca de los damnificados.
Al malestar por los robos se le sumaron las quejas por la falta de información por parte de los responsables de Autopistas del Sol en el momento de atravesar las cabinas del peaje.
Las recomendaciones llegaron por parte de Vialidad Nacional, que aconsejó como camino alternativo a los que se dirigían a Capital por el Ramal Pilar, tomar Pacheco y salir en la 197 para luego retomar la Panamericana.
El corte se extendió por más de dos horas y la circulación retomó el ritmo normal a últimas horas de la noche.
Habitual
Los ataques a automovilistas y la interrupción total de la circulación a causa de las inundaciones fueron, apenas, dos condimentos más que se suman a la larga lista de inconvenientes que afectan a quienes deben transitar por la Panamericana con regularidad.
El 20 de enero El Diario reflejaba en un informe la falta de luces en el tramo de la autopista que comprende a Pilar. Del total de luminarias colocadas en toda la traza solo se enciende el 50% dejando a varios sectores –señalados como particularmente peligrosos, como la curva a la altura del country Lagartos en el km. 46- apagados.
Ante esto, desde la dirección de Política y Seguridad Vial de la Provincia, encabezada por el derquino José Molina, reconocieron que la falta de luces tiene un impacto en la seguridad vial. Por este motivo, elevaron un reclamo a la empresa concesionaria Autopistas del Sol y al Órgano de Control de Concesiones Viales.
Por este tema, El Diario intentó comunicarse con Autopistas del Sol sin obtener respuesta alguna, mientras que desde el OCCOVI reconocieron estar al tanto del tema y prometieron una contestación que aún continúa pendiente.
La altura de los puentes fue otro tema que reflotó en los últimos días después del accidente que se produjo el pasado jueves cuando un camión impactó su acoplado contra el puente ubicado en el km. 43,500 provocando que un automovilista que venía detrás se incrustara debajo del rodado y su conductor resultara gravemente herido.
Por este tema, desde Vialidad Provincial prometieron “medir el puente” para constatar si cuenta con la altura reglamentaria aunque aclararon que el control de la Panamericana es de jurisdicción nacional.
A estos hechos de mayor envergadura se le suma el caos de tránsito habitual en horas pico debido al crecimiento del parque automotor y a la falta de obras que apunten a mejorar la circulación por la autopista cuyo peaje aumentó un 409% en los últimos 4 años.
Otro corte
Panamericana y su colectora permanecieron este lunes varias horas cortadas al tránsito en el kilómetro 23 del acceso norte, a la altura de Boulogne, en ambos sentidos, por una manifestación de vecinos que estaban sin luz y sin agua.
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