Por la tarde los usuarios del Sarmiento pudieron al menos volver a casa sin pagar boleto. Una compensación ínfima comparada con los problemas que padecieron durante la mañana, cuando un paro los sorprendió. La medida de fuerza –es la quinta en los últimos dos meses y también afectó durante dos horas al ramal Tigre del Mitre– sumó un capítulo más a la historia de deterioro del Sarmiento. Para peor, funcionarios del Gobierno Nacional y sindicalistas se “trenzaron” en los medios, dejando en evidencia un enfrentamiento que tiene de rehenes a los mismos de siempre: las 300.000 personas que usan el servicio.

Incluso la presidenta Cristina Fernández de Kirchner los criticó en su discurso de ayer: “Ni ellos mismo saben lo que reclaman. Inventaron un paro y ganan 10 mil o 13 mil pesos por mes”.

El conflicto se anunció ya en la medianoche del lunes -tal como informó Clarín -, cuando los trabajadores detectaron que aún no habían recibido los sueldos de octubre. Desde la madrugada, Nación movilizó colectivos para trasladar a la gente desde la principales estaciones del Oeste, como Ramos Mejía, Morón, Merlo y Haedo. Fue un paliativo menor, pero al menos los usuarios que arrancan sus viajes a las 6, o aún antes, pudieron aprovecharlos. Más tarde, todo fue un caos, porque la autopista 25 de Mayo, la Perito Moreno y la avenida Rivadavia terminaron colapsadas.

La medida de fuerza fue impulsada por el delegado Rubén “Pollo” Sobrero y estuvo avalada por la Unión Ferroviaria. A la protesta se sumó el Mitre, pero no el resto de las líneas. Los trabajadores denunciaron que no sabían cuándo cobrarían sus sueldos. Y el Ministerio del Interior y Transporte salió a cruzarlos diciendo “que había tiempo para depositar los sueldos hasta el jueves”. Ayer hubo un feriado bancario, que impidió cualquier operación de clearing.