Consultado por este tema, señaló su preocupación por la situación reinante y manifestó reavivó el hecho -públicamente conocido- cuando a través de los medios dio a conocer la estimada cifra de 600.000 diarios como multa a la constructora Austral-propiedad de Lázaro Báez- en vista del incumplimiento por obras de hermoseamiento para la ciudad.

Al respecto expresó que “llevan más de 2 años y medio a un ritmo muy lento, casi paralizado”, en tanto, “no existe una razón valedera de peso que la empresa pueda al día de la fecha esgrimir para librarse de las multas solicitadas por el municipio, según dijo.

El contrato firmado por las partes, prevé de antemano el valor de la multa que rondaría la cifra antes mencionada, en caso de incumplimiento de obras. Los trabajos comprometidos por la empresa constan de una primera etapa de pavimentación de 400 cuadras y por otro lado el embellecimiento del casco céntrico.

El proyecto fue firmado por el gobierno nacional durante los últimos tiempos de la gestión de Néstor Kirchner y principios del mandato de Cristina Kirchner, cuya intendencia correspondió a Gustavo Mc Karthy, según detalló.

En cuanto a la ejecución de obra de la segunda etapa –embellecimiento de la ciudad-, Pérez Catán señaló que “corresponde a la segunda parte del convenio y se viene ejecutando prácticamente desde hace mas de 5 años”, de los cuales, los dos últimos años y medio, la empresa “no ha podido cumplimentar el plan de obras comprometido”.

Constructora Austral solicitó prorrogas en varias oportunidades, según dijo Pérez Catan, quien además sostuvo que, “no solo no cumplió con lo pactado sino que viene incumpliendo también las prórrogas” dijo.

Desde la empresa constructora, las justificaciones vertidas en torno a demora en la entrega de obras de acuerdo a los plazos comprometidos, aducen que la problemática se desprende de la tardanza por parte del Ministerio de infraestructura de la Nación en el reconocimiento de los certificados de obras. A esto se sumaría, los mayores costos -que mes a mes se incrementan- y que “los obliga a un ritmo lento de obras” sostuvo Pérez Catan.

Por estos días la empresa se reserva el derecho a efectuar el descargo correspondiente, luego de lo cual, “si la Municipalidad Trelew entiende que los motivos no son lo suficientemente valederos -dijo- procederemos a pedir el descuento de la multa del pago de los certificados”.

Siguiendo la misma modalidad, la empresa Kank y Costilla – también perteneciente al grupo de Lázaro Báez- comprometida en la obra de autovía Trelew-Madryn “ya lleva muchos años de obra y le falta todavía el 50%” señaló, de manera que en 6 años de ejecución “solo se ha hecho la mitad”.

Frente a la problemática afrontada por la empresa con respecto a la continuidad y finalización de obra, además de la lentitud del Estado nacional en cuanto al pago de los certificados de obra, “la empresa está pensando seriamente en ir retirándose de la obra” sostuvo el intendente de Trelew. De manera que, si la situación no se revierte, las obras corren el riego de la paralización por completo después de varios años de arduo trabajo.

“Comodoro está primero y esto es evidente”

El análisis del estado de obras para Trelew con financiamiento de Provincia, fue otro de los temas evaluados por el intendente de esa ciudad. Al respecto señaló que “existe un muy bajo nivel de ejecución, con deseo de la Provincia de decidir obras autónomamente sin compartir la definición de obra, plan y proyecto con la municipalidad”.

Lo antedicho provoca en la actualidad, por un lado “un nivel de obra híper demoradas y otras que van a buen ritmo” dijo, aunque aclaró que éstas últimas son las menos relevantes.

En relación al tema, y teniendo en cuenta “los dichos que aparecen en los diario y me guío por esto -dijo- hay muy pocas noticias de obras en Trelew y muchas en Comodoro”.

Al respecto aclaró que más allá de los anuncios de obras efectuados por Provincia para Comodoro, lo importante es constatar que efectivamente los trabajos están en marcha, se cumplen los plazos y se concretan. “La fuerte presión -de Comodoro- para que haya prontitud y rapidez en obras y que la ciudad esté primero en la definición, es evidente” sostuvo, aunque admitió que la realidad no lo sorprende y agregó que “Comodoro necesita sentirse cobijada por la gestión del gobernador, por el hecho de pertenecer a esa ciudad y es lógico”.

Pedidos: lotes sociales, viviendas, centro de transferencias de cargas y nueva terminal

La vecina ciudad del valle, “necesita de todo tipo de obras”. Así lo expresó su intendente Máximo Pérez Catán durante la entrevista con Crónica.

En cuanto a las infraestructuras más importantes y en orden de prioridades, Pérez Catán resaltó la necesidad de planificación del futuro de la ciudad a través de “servicios para la expansión de los lotes sociales además de proyectos de nuevos barrios para la ciudad”.

No obstante, colocó igualmente en primer lugar, la necesidad del reordenamiento del transporte de cargas, y el diseño de una nueva terminal de ómnibus conjuntamente con un centro de transferencias de cargas.

Ambas obras fueron solicitadas hace tiempo a Provincia conjuntamente con otras solicitudes de menor envergadura. A la fecha, hay entendimiento para ciertos trabajos e infraestructura, según dijo, aunque “donde nos vamos poniendo de acuerdo son generalmente las obras menores” por lo que “sobre el acuerdo en obras más importantes todavía estamos verdes” declaró.

No obstante, identificó un mejor momento para la Provincia “ahora que ha podido conseguir algunos recursos a partir del bono que ha puesto en ejecución y las negociaciones de los contratos petroleros” dijo, por lo que “esperamos que en algún momento podamos arrancar”.