“La gran grúa, que está  en el rio, se utilizará para llevar adelante la obras de defensa definitiva del puente Gral. Belgrano, un trabajo similar al que existe en el Rosario Victoria. La barcaza grúa, de origen chino que se ve frente a Arazatí, es una grúa que está haciendo el trabajo de retiro que las barcazas que se hundieron el año pasado”, destacó  Colombo.

Explicó que “ todo el equipamiento que va a llevar a cabo la obra de las defensas ya se encuentra en la zona del obrador de la empresa encargada de los trabajos , ubicado en Antequera. Ahí están  el pontón sobre el cual está montada esta grúa de gran porte, y dos barcazas mas que son similares a las que se usaban para el cruce Corrientes Antequera, cuando no existía aún el puente”.

“Sobre ellas – dijo Colombo – estarán montados  los moto hormigoneros,  esos mixer que venos  en la calle sobre camiones. Cada barcaza tiene cuatro de esos mixer instalados. En estos momentos se está armando la planta de dosaje de hormigón que será la encargada de elaborar el hormigón para cargar de ahí a las barcazas”.

Inicio de los Trabajos

E n cuanto al inició pleno de los trabajos sostuvo que “ahora se está esperando la autorización de Vías Navegables para poder empezar los trabajos propiamente dicho…creemos que para mediado de abril podemos estar empezado a trabajar. Este permiso es complicado por las cuestiones de seguridad y navegabilidad que se deben tener en cuenta”.

Colombo explicó que “que es una  obra de refuerzo porque lo que se va a construir son unos cabezales de hormigón  que estarán unidos al lecho del rio a través de pilotes. Lo que permitirá que cualquier barcaza que franquee la línea del Gral. Belgrano, si tiene algún inconveniente,  no impacte directamente sobre pila del puente sino sobre estos cabezales”.

Por otra parte comentó la las defensas actuales que tiene el puente, del tipo flotante, serán reemplazadas por estos cabezales definitivos. Las defensas flotantes , no obstante serán emplazadas sobre los pilares del lado chaqueño que  actualmente no cuentan con defensa alguna”.

La obra constará de la construcción de unos 54 pilotes nuevos de 48 metros de longitud, de los cuales 25 estarán bajo el sedimento del lecho del río.

 Los pilares principales 5 y 6 del puente interprovincial contarán con el refuerzo de 16 pilotes cada uno, mientras que los demás pilares contarán con 6 pilotes cada uno como defensa.

En un principio, las labores de refuerzos de los pilares finalizarían a finales de 2016.

Estado del puente

“El puente estructuralmente no presenta ningún problema, sí tenemos un deterioro en la calzada, donde hay deformaciones. Aparte hay obras que están programadas  como ser el cambio de las justas”, obra cuya inspección lo tiene a cargo del distrito Chaco de VN.

Las obras no generar inconveniente en el transito

El titular de VN  Corrientes,  aclaró que los trabajos de defensa “no generarán  para nada inconvenientes en el trafico del  puente, porque todo se realizará sobre el río. El obrador esta en Antequera, así que no existirán inconvenientes… Se eligió Antequera  porque del lado costero correntino no existe ningún sector  próximo que brinde la infraestructura  que esa zona da. La obra tiene una logística muy compleja “.

Segundo Puente

Consultado sobre el Segundo Puente, Colombo  sostuvo que  “ para el 19 de marzo se estaría abriendo la  licitación. Ya han venido empresas consultoras para hacer el recorrido de la zona  en donde se le ha establecido  que se deberán marcar tres posibles  trazas del nuevo puente. Todo va bien esperemos que siga avanzando así, como viene…”

Al respecto aclaró que “hasta ahora los pliegos solo hablan de una conexión vial, no ferro automotora…  esperemos ver como se plantea  sobre todo  por la cuestión de costos”.

Trabajos en ruta 12 

Respecto del estado de la ruta nacional N° 12 en nuestra zona, Colombo explicó que  “esta ruta tiene una obra en ejecución que está dentro de las de la concesión del peaje. Es la repavimentación  desde la cabecera del  Riachuelo hasta el acceso a Itatí, donde en ese tramo la ruta será ensanchada en 7,30 metros.

“Aparte de esto en el tramo comprendido  entre el puente del Riachuelo y el acceso a Paso de la Patria, lleva la construcción de banquinas pavimentadas. Todas estas obras comenzaran a tomar nuevamente ritmo dado que se superaron los inconvenientes de provisión de asfalto”, enfatizó

Autovía

Sobre esta cuestión dijo que “la semana pada se le envió a la Municipalidad de Corrientes las resolución por la cual se aprobaba mayor gasto producto de la oferta de la consultora que ganó la licitación para el proyecto ejecutivo de la obra. Tiene aproximadamente siete meses para la presentación del proyecto Ejecutivo así que todo está en marcha luego seguramente habrá que buscar el financiamiento y ponerla dentro del paquete de obras  previstas para el año que viene.