Con fuertes expectativas y apostando a un 2010 aún incierto en materia de exportaciones, la empresa de bandera nacional Maruba desembarcará próximamente en el Puerto de Mar del Plata para garantizar el transporte de la producción local, después de que las navieras Maersk y Hamburg Sud decidiesen dejar de operar en la ciudad. Uno de los directivos de la firma dialogó con El Atlántico, adelantó que el buque Maruba "Aconcagua" -de 166 metros de eslora- se hará cargo de la exportación de unos 10.000 contenedores al año y destacó que la necesidad de "revalorizar a la industria argentina".

Los tiempos para que la firma regrese -después de dos años-, a operar en la ciudad son aún inciertos. "Se están ultimando detalles, se va a requerir la voluntad de la gente del Puerto de Mar del Plata, de Prefectura y de los distintos operadores de la industria", explicó el Coordinador de Servicios de Línea de Maruba, Claudio De Michelis, desde sus oficinas ubicadas en Capital Federal.

En el marco del conflicto que puso en jaque al curso de las exportaciones, la Nación y el Gobierno bonaerense finalmente llegaron este jueves a un acuerdo: Maruba se hará cargo de la operatoria de exportación de 10.000 contenedores anuales desde el puerto local.

La noticia se dio a conocer una vez terminada la reunión que el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, mantuvo con el intendente Gustavo Pulti y el titular del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati. Del encuentro participó también el presidente de Maruba, Gustavo Rodríguez.

En cuanto al regreso de la empresa naviera al Puerto local, De Michelis señaló que "va a ser muy interesante para las exportaciones, para la industria en general, para Mar del Plata y para las autoridades".

Esta firma de bandera nacional operó en nuestra ciudad hasta hace dos años. Al ser consultado acerca de los motivos por los cuales la empresa se retiró de Mar del Plata, el Coordinador de Servicios de Línea indicó que "hay diferentes razones por las que una empresa puede dejar de operar en un puerto" y en esa misma línea amplió: "Son cosas que pueden pasar tanto en Shangai, como en Rottenburg o Mar del Plata y que tienen que ver con la operatoria, con las condiciones climáticas, con las eventualidades de la industria marítima, con la infraestructura y con los acuerdos que se van haciendo, porque muchas veces se busca un socio que puede tener clientes que uno no tiene y se trabaja de manera conjunta o no".

Dejando atrás al pasado, lo verdaderamente importante es analizar que, tras el alejamiento de las dos navieras que se desempeñaban en el puerto marplatense, una empresa de bandera nacional aterrizará en la ciudad para garantizar el traslado de la producción. "Nosotros sentimos que es una obligación como argentinos atender a los puertos de nuestro país. Maruba lleva más de 40 años y es fundamental ocuparse de los grandes puertos, tanto el de Mar del Plata como el de muchas otras ciudades".

"Mar del Plata tiene parte de lo que nosotros somos, como industria argentina. La industria necesita generar y garantizar trabajo. Es necesario proteger a las industrias, cosa que no siempre ocurre", añadió.

No obstante, el directivo de Maruba destacó la necesidad de que las autoridades locales avancen sobre las obras de dragado y terminen de poner en condiciones a la región para trabajar "en óptimas condiciones".

Además de las obras, la actualidad financiera y los compromisos a largo plazo son dos cuestiones que toda empresa -incluyendo a Maruba- analiza a la hora de ampliar sus horizontes y comenzar a operar en un puerto como el de Mar del Plata. "Veníamos de un 2008 en el que todo florecía, pasamos por un 2009 muy difícil y de una transición pésima, y hoy estamos en un 2010 de mucha cautela, en el que se va a cuidar mucho el cinturón", dijo el representante de la firma al tiempo que auguró: "Seguramente el 2011 y el 2012 van a ser años mejores"

Finalmente, De'Michelis se mostró expectante por ver a la empresa desempeñándose nuevamente en "La Feliz" y advirtió que mucho dependerá de la evolución de la situación financiera en el mercado internacional. "Eso es fundamental. Es imprescindible que haya mercado crediticio, eso cambia mucho las cosas", concluyó.

MARUBA EN EL MUNDO

La naviera de origen argentino cuenta con un servicio de línea de cobertura mundial con decenas de destinos entre los que figuran el sureste de Asia, la costa de África, América del Sur, puertos del Mediterráneo y Argelia, entre muchos otros.

También cuenta con un servicio de barcazas que cubre, en su primera fase, los puertos de Buenos Aires, Zárate, Campana, San Pedro, Rosario y Santa Fe. También incluye Asunción del Paraguay.

Por otro lado ofrece una amplia flota de contenedores que, a lo largo de los últimos seis años, fueron renovándose a través de un proceso integral tanto para los de carga seca como refrigerada.

A lo largo del paso de las décadas, esta empresa de bandera nacional ha sabido posicionarse en el mundo como una de las navieras más elegidas por los principales operadores portuarios.

En Mar del Plata prestó servicios durante un largo tiempo y, después de dos años, la empresa regresa al corazón del Puerto local para garantizar al transporte de la producción que de allí surge diariamente.

El buque "Aconcagua"

Se trata de una embarcación de 166 metros de eslora, correspondiente a la naviera Maruba, que comenzará a operar próximamente en el Puerto de Mar del Plata, transportando cerca de 10.000 contendores -de producción local- por año.

"Está establecido que el máximo es de 150 metros, pero en muchos casos, por distintas condiciones de trabajo, se utilizan embarcaciones más grandes, como el caso del 'Aconcagua' que tiene 166 metros de eslora", explicó el Coordinador de Servicios de Línea de Maruba, Claudio De'Michelis.

"Es un buque importante que presta usualmente servicios y que va operar en poco tiempo en Mar del Plata", confirmó el representante de la naviera argentina.