Si bien, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció la adquisición de 81 nuevos coches para la Línea Belgrano y confirmó que comenzarán a realizarse los exámenes psicofísicos a los maquinistas de la línea Sarmiento, en el Instituto de Medicina Aeroespacial, que depende de Fuerza Aérea, el ramal ex Mitre, que une Retiro con Zarate, no tendrá por el momento una modernización en su material rodante, como tampoco existe la implementación del viejo proyecto de extender la electrificación del mismo hasta nuestra ciudad.

El servicio local

El tren, que hace unas décadas atrás era tomado por gran cantidad de pasajeros, ya que el costo era muy barato y el servicio era medianamente aceptable, ya hace varios años, que por el deterioro de sus vagones, la falta de seguridad, la muy escasa frecuencia, el trasbordo obligatorio en Villa Ballester y falta de higiene, hizo que cada vez menos gente lo pueda utilizar en los últimos años.

A pesar que la empresa concesionaria cobraba los subsidios correspondientes, no se hizo ninguna mejora en el servicio del mismo.

Esto hizo que todos los que tengan que movilizarse hacia o desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, lo tengan que hacer en forma obligada por la empresa de micros “Chevallier”.

Esto creó, no solo un costo mucho mayor para los pasajeros, sino que además en los horarios picos, y sobre todo en los inicios de los lunes y al final de los viernes sea un verdadero caos poder tomar en forma adecuada estos colectivos, ya que vienen y van repletos.

A esto hay que sumarle que en los días feriados, la empresa saca de circulación los servicios directos, dejando solamente, los expresos y los comunes, y al haber menos coches y que paran en casi todas las paradas, vienen abarrotados de pasajeros.

Por el momento las líneas que van a ser favorecidas, son casi todas las que van hacia el conurbano.