El nuevo mecanismo se trata básicamente de un sticker con código de barras que se adhiere en el parabrisas del vehículo y que es decodificado por un lector ubicado en las cabinas de telepeaje, con la ventaja de que por sus características no necesita baterías como sí lo requiere el sistema anterior.

AUSA informa que los usuarios no tienen la obligación de cambiar por el momento el antiguo sistema por este de última generación, ya que las cabinas de telepeaje reconocen ambos mecanismos.

Ya están disponibles para transitar por las autopistas Perito Moreno (AU6), 25 de Mayo (AU1) y AU Illia.

Este es el primer proyecto argentino que utilizará el protocolo de comunicación entre tag (el dispositivo) y la antena de los peajes para el uso del sistema (lector) basado en la norma internacional ISO 18000 6C, la más moderna y dinámica para uso en peajes y control vehicular.

La empresa proveedora depende de Federal Signal, compañía especialista en sistemas de tránsito inteligente con más de 50 años en el mercado Americano e Internacional.

Los tags son autoadhesivos fijos, miden 2,65 cm de ancho por 2,25 cm de alto y tienen un costo 70 por ciento más barato en comparación con las cajitas autoportables, que pueden provocar demoras en los puestos de peaje al descargarse las baterías que las alimentan.

Los usuarios podrán adherirse a esta nueva modalidad en forma gratuita hasta el 31 de diciembre próximo, con el consiguiente descuento del 8 por ciento sobre la tarifa básica de por utilización del Telepeaje.

Estos stickers sólo pueden ser removidos destruyendo el dispositivo, lo que evita la posibilidad de robos o que sea utilizado en otro vehículo.

El sistema es empleado en Brasil, México, Tailandia, India y en varios estados de los Estados Unidos, entre otros.