Con un nuevo aumento en puerta ERSA sigue incumpliendo requisitos

Hace un mes rige en la ciudad la nueva tarifa del transporte urbano de colectivos y ya se habla de poner en vigencia la segunda etapa del “aumento escalonado” firmado a fines del 2010. Pese a esto, la empresa que monopoliza el servicio, continua sin llevar adelante su parte del acuerdo. Las promesas de nuevos recorridos en barrios alejados, renovación de refugios, señalizaciones de paradas y horarios nocturnos, siguen sin concretarse.
El 18 de noviembre pasado, en una escandalosa y precipitada sesión, los concejales Jaime Gálvez, Agustín Payes, Marta Gómez, Claudio Polich, Alfredo Vallejos, Gisella Gasparini, Miriam Coronel y Juan Marun, votaron a favor del expediente y aprobaron por mayoría el aumento del boleto en el transporte urbano.

Dicho expediente planteaba un aumento escalonado, que daría su primer paso en diciembre de 2010 y concretaría el segundo incremento a inicios del 2011. Para ello, el monopolio debía cumplir una serie de requisitos.

A un mes de haberse hecho efectiva la suba, ERSA continua sin concretar la mayor parte de los puntos del convenio. Pese a esto, por estos días, la empresa y los funcionarios municipales ya realizan las gestiones para implementar la segunda parte del tarifazo.

A continuación los requisitos que Ersa no cumplió:

1- Cambio de formato de tarjeta por uno rígido, sin contacto y recargable.

2- Implementar un sistema único de tarjeta sin distinción de ramales o líneas.

3- Construcción de 4 mega refugios en: Plaza Cabral, Terminal de Ómnibus, Campus Universitario y Plaza Vera.

4- Instalación de cuatro paradas inteligentes en puntos a determinar.

5- Renuncia a cualquier tipo de reclamo judicial o extrajudicial que tenga por objeto el cuestionamiento de las exigencias mencionadas.

6- Establecer un beneficio en la tarifa plana para el usuario habitual y permanente que opere con tarjeta.

7- Extensión del recorrido a los barrios Esperanza y nuevo Pirayuí.

8- Conexión del sistema GPS al Departamento Ejecutivo Municipal para controlar la frecuencia.

9- Creación de refugios en las paradas de los barrios más alejados.

10- Cumplimiento efectivo del los horario nocturnos.

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