Se estima que este emprendimiento, que permitirá dar fluidez al tránsito y seguridad a los vecinos de los barrios distribuidos a lo largo del tramo, estará finalizado hacia fines del año que viene.

Para imponerse del grado de avance de los trabajos estuvieron recorriendo la zona el ministro de Planificación, Obras y Servicios Públicos,  ingeniero Jorge Jofré y el administrador general de la dirección provincial de Vialidad , ingeniero  Enrique Bellino y su   equipo técnico.

Una vez culminada,  esta obra dotará a esta vía de una nueva dinámica de tránsito, en óptimas condiciones de seguridad y accesibilidad, permitiendo reducir los tiempos de viaje y separando el tránsito local del pasante, según lo expresaron.

Jofré y Bellino pudieron  observar el trabajo de maquinas viales pesadas, herramientas y cuadrillas de obreros de la construcción en distintos frentes: en algunos se ejecuta movimiento de suelos y preparación de subrasante de pavimento, en otros el hormigonado de calzada en colectoras y en ramas de las intersecciones, mientras que en otros se ejecutan trabajos en las cunetas revestidas y el montaje de los postes para la iluminación.

La obra se desarrolla entre la rotonda de la Cruz del Norte en la intersección con la avenida Gobernador Luís Gutnisky  y la rotonda de la Virgen del Carmen , en la  intersección con la avenida  Juan Domingo Perón , sobre una longitud de aproximadamente 5,70 kilómetros .

El proyecto comprende la pavimentación de las colectoras izquierda y derecha, con un ancho de calzada de 9 metros  y sobreancho pavimentado de 50 centímetros  en el lado interno. 

Ambas calzadas colectoras se diseñaron con una pendiente del 2% hacia el lado interno mientras que en el lado externo se prevé la ejecución de cordones integrales.

Varios barrios 

Además de referirse a las características de los trabajos,  Jofré destacó el impacto que los mismas tienen en el plano de la prevención de accidentes viales así como y un nuevo aporte a la modernización de los sistemas de circulación para los habitantes de ese sector de la ciudad.

Allí  se distribuyen barrios tales como Colonia San Antonio, Itatí, Facundo Quiroga, San Juan I y II, Venezuela, Liborsi, 12 de Octubre, Illia II y Villa Lourdes, entre otros, donde están radicadas miles de familia que a diario utilizan o deben atravesar dicha vía y sus caminos conexos.

Seis rotondas

El proyecto también incluye seis  intersecciones  o rotondas,  dos en los extremos en correspondencia con la intersección de la circunvalación con la ruta nacional Nº 11 y cuatro intermedias coincidentes con avenidas Néstor Kirchner, Italia, 28 de Junio y Sargento Juan Bautista  Cabral y numerosas salidas a calles de la ciudad. 

En estas  intersecciones, se proyectaron carriles adicionales de 4.50 metros llevándose por lo tanto el ancho de las colectoras en estos tramos a 13,50 metros .

Complementariamente, para evacuar los excedentes pluviales se ejecuta la construcción de un canal a cielo abierto revestido con hormigón, alcantarillas de hormigón, sumideros y conductos.

Las obras en ejecución también  incluyen la necesaria  semaforización así como  la iluminación de la obra en todo su trayecto.