Luego de que se implementó el impuesto a los automóviles que tienen un valor (de fabricación) superior a los 170.000 pesos, en Paraná, los que pueden, eligen los utilitarios porque están exentos del tributo.

“La persona que venía a comprar una Tiguan (que con el impuesto se fue a los 600.000 pesos) ahora le conviene llevarse una Amarok que tiene un valor de mercado de 215.000 pesos”, explicaron desde la concesionaria oficial de la firma alemana.

Mientras que en la casa central de la marca francesa que funciona en la vecina Santa Fe deslizaron que el Megane III que valía 170.000 pesos ahora tiene un valor que ronda los 198.000 pesos. Mientras que el Koleos pasó de los 178.000 a los 223.000 pesos. “No me pidás Latitude porque no tengo”, deslizó el vendedor que además aclaró que por ejemplo la Duster Luxe 4 x 4 no ingresa dentro del impuesto porque su valor de fabricación es menor a los 170.000 pesos, aunque su precio en la concesionaria llegue a los 174.000 pesos.

Especialistas

En una página web especializada en el mercado argentino de la industria automotriz, explicaron, “con matices”, que las automotrices ya dan por descontado un enroque en la demanda de la siguiente manera: de Rav4 a Hilux, de Kuga a Ranger, de Tiguan a Amarok, de Captiva a S10, de X-Trail a Frontier, de Outlander Sport a L200 y de Journey a Ram.

También adelantaron que muchas marcas que hoy no tienen presencia en este segmento de las pick-ups, como Honda, evalúan la posibilidad de traer camionetas como la Ridgeline, que este año desembarcó en Uruguay. Renault, por su parte, trabaja en una variante pick-up de la Duster y Fiat también proyecta una pick-up más grande que la Strada.

Saturadas

En las concesionarias de Paraná aseguran, extraoficialmente, que hasta diciembre las ventas fueron muy buenas y que ahora es “temprano” para hacer una evaluación del impacto que puede llegar a tener el impuesto. Lo cierto es que en el primer mes del año ya se sabe que las pick-ups tendrán un fuerte impulso en las ventas por lo que habrá que ver lo que sucederá con las pequeñas calles de las ciudades entrerrianas.

En Paraná las principales arterias, en las horas pico, colapsan por el volumen de tránsito que ahora recibirá a nuevas protagonistas.

Las cifras

30% Es el aumento para los vehículos que tengan un valor de fabricación desde los 170.000 pesos a los 220.000 pesos. En el caso que supere estas cifras el impuesto es del 50%.

80% Es el incremento real que tiene el precio de un alta gama, desde este año con la aplicación de los nuevos impuestos.

El impuesto abarca unos 120 modelos

En un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) que se publicó en La Capital de Rosario explicaron que, en total, son alcanzados por la medida 120 modelos de automóviles —370 versiones— de los 220 que existen en la Argentina, si se suman los mercados de autos, utilitarios y pickups.

Según el análisis de Acara el impuesto abarcaría cerca del 55% de los vehículos en alguna de sus versiones. Prácticamente, le llega a la totalidad de las marcas: Alfa Romeo, Audio, BMW, Chevrolet, Citroën, Dogde, Ferrari, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Subaru, Toyota, Volkswagen y Volvo.

Muchos de los consumidores de autos importados como Audi, BMW, Mercedes Benz, o de gama alta de marcas nacionales “se podrían cambiar a la compra de Pick-ups” que desde hace varias años ya se presentan con altos niveles de equipamiento y confort.

Los especialistas aseguran que “ya era un segmento en crecimiento, pero con este cambio se espera un empujón en las ventas”.

La mayoría de las marcas está esperando que a partir de este impuesto se comience a notar un crecimiento en este segmento de pickups y comience una migración desde otros modelos.