El precio del litro de nafta súper en la ciudad capital tiene una diferencia de costo que llega hasta $ 0,35, luego de que algunas de las petroleras volvieron a realizar un nuevo aumento en el valor de sus combustibles de hasta 3,7%. Por su parte, el gasoil podría llegar a escasear en los próximos días, fundamentalmente por el incremento de la actividad del campo (ver La Trastienda).

Esta vez, el turno fue para las estaciones de servicio de las empresas Petrobrás y Shell, mientras que Esso hizo sus ajustes la semana pasada e YPF –poseedora del 60% del mercado de combustibles en Santiago del Estero- mantiene los valores desde hace aproximadamente dos semanas.

De esta manera, cargar súper en YPF tiene un costo de $ 3,80, mientras que en algunas estaciones de Petrobrás se debe pagar $ 4,149 por el mismo producto (previamente costaba $ 3,99, es decir un incremento del 3,7%), según comprobó EL LIBERAL en un relevamiento realizado en la capital y luego de la confirmación del secretario de la Cámara de Expendedores de Combustibles local, Jorge Saad.

"La suba en el precio corresponde a un efecto tardío del ajuste que realizó YPF algunos días atrás, ya que las otras empresas siempre venden más caro", afirmó el empresario.

También hubo aumentos en las naftas premium. En Petrobrás, el combustible de mayor octanaje tiene dos valores, según la estación de servicio: $ 4,349 ó $ 4,399. En Shell, por su parte, también tiene dos precios: 4,29 y 4,39 pesos. En este caso, la suba es del 2,3 al 3,5%.

En el diésel también hubo ajustes y se agranda la brecha en la diferencia del costo del litro. En YPF cuesta 3,03 pesos, mientras, que Esso la comercializa a $ 3,24 y Petrobrás y Shell la venden a $3,28 promedio, respectivamente.

Con relación al abastecimiento en toda la provincia, Saad afirmó que hay faltantes puntuales. "En algunas estaciones de servicio faltan las naftas premium, en otras la súper y en otras el diésel, pero no hay problemas para conseguir combustible".

El empresario consideró que esta situación es una repetición de lo que viene sucediendo en los últimos dos o tres años, cuando las petroleras establecieron cupos para todas las estaciones de servicio, lo que genera estos faltantes.