Es un hecho concreto que nos preocupa muchísimo por la seguridad de los vecinos, y por el futuro desarrollo logístico de Campana. Se trata de una jurisdicción que superpone dos concesiones, a la vez que la competencia Nacional (Ruta Nº 9) y Provincial (Ruta Nº 6)", sostuvo el Lic. Oscar Trujillo.

Las declaraciones del Secretario de Gobierno y Gabinete, de la Municipalidad de Campana, fueron realizadas luego de la reunión mantenida en Capital Federal, en la sede de la Dirección Nacional de Vialidad, conjuntamente con el Arq. Claudio Rodríguez, Secretario de Obras Públicas campanense, a fin de avanzar en la búsqueda de solución de la problemática en cuestión.

El Lic. Trujillo resaltó que "al Municipio de Campana le preocupa mucho resolver el tránsito pesado por esa zona, pero además también al tránsito vinculado al crecimiento demográfico que esa zona ha tenido".

A la vez que resaltó la buena predisposición por parte de Vialidad Nacional, para iniciar una serie de estudios que comenzarán inmediatamente, sobre las posibilidades de solución a esta problemática, "que no solo arriesga la seguridad física de nuestros vecinos, con muchos accidentes con algunos de ellos como hemos visto tristemente trágicos. Sino también a las posibilidades de desarrollo económico que tiene una arteria como la Av. 6 de Julio, que comunica a diario más de 1000 camiones, con una Ruta Provincial y otra Nacional".

Por su parte, el Arq. Claudio Rodríguez, titular de la cartera de Obras Públicas local, expresó: "Concretamente, lo que hablamos con el Ing. Javier Copelotti Bueno, Subgerente de Obras y Concesiones de la Dirección Nacional de Vialidad es la política de desarrollo municipal y como las obras y el equipamiento tienen que acompañar esta política e incluso prever el crecimiento a futuro. Estamos hablando concretamente de planeamiento. Además de haberles entregado un racconto periodístico de todos los accidentes que ocurren en esta rotonda, cual es la planificación que está llevando el Municipio, en materia de establecer nuevos circuitos de tránsito pesado, y en tal sentido, cuales son los nudos existentes, que deben empezar a corregirse".

Quien además agregó: "Esto fue muy bien acogido por la gente de Vialidad Nacional, que ya está trabajando en el área de proyecto, para tratar de encontrar la solución no solo a esta rotonda, sino las rutas alternativas de tránsito pesado, que descompriman el tránsito actual que tiene la Av. 6 de Julio. Es decir, al problema hay que encararlo desde un modo integral, que no sea la solución el diseño solo de un distribuidor vial, sino ver la totalidad del Partido, y de cómo de acá en más, los próximos 20 años, como se va a vincular el tránsito pesado con nuestra zona industrial y portuaria. Además de los lugares de transferencia que necesariamente va a ver que prever con el ferrocarril y la hidrovía".

Por último, ambos funcionarios coincidieron en señalar el compromiso de Vialidad Nacional de ocuparse del tema de Campana, que resulta oportuno porque se está trabajando en la Panamericana, en el tercer carril, en la iluminación, y se están renegociando los contratos por los concesionarios.

Al finalizar la declaración a la prensa, el Lic. Trujillo, Secretario de Gobierno y Gabinete, destacó que "esta gestión que realizamos responde a una preocupación del Ejecutivo Municipal, que también ha tomado el Legislativo local, a través de una Ordenanza consensuada, donde está trabajando sobre esta problemática, que es una preocupación que atañe tanto el desarrollo estratégico de Campana, como a la seguridad de todos nuestros vecinos".