Además, fuentes municipales aseguraron que no solo se pidió por las formaciones de pasajeros, sino además, se solicitó que se agregue un tren de cargas que salga del PIP.En tanto, Ducoté expresó: "tenemos que buscar la forma de revalorizar las tierras cercanas a las estaciones e implementar medidas que permitan mejorar el servicio para generar una nueva manera de viajar” y apuntó a las localidades que nacieron alrededor del ferrocarril, como Zelaya y Manzanares.Si bien no hubo respuesta inmediata sobre los pedidos centrales, Papazian subrayó la importancia de trabajar en proximidad con el Municipio y expresó: "es indispensable articular con los funcionarios locales ya que ellos son quienes escuchan cotidianamente a los vecinos de Pilar y pueden conocer sus necesidades. Por nuestra parte, nos comprometemos fundamentalmente a controlar y regular el espacio de las estaciones y acabar con los pasos a nivel clandestinos”.

VagonesDurante la visita del funcionario nacional, Ducoté lo llevó a recorrer las estaciones Toro y Pilar del Ferrocarril Urquiza. En la primera, le pidió agilizar los trámites para lograr la quita de los viejos vagones del predio derquino.Mientras que en el centro pilarense, se detuvieron a observar las formaciones del estancado Tren Binacional.Más tarde, visitaron  la obra de la estación Panamericana del Belgrano Norte que se levanta en el kilómetro 47 de la autopista y desde la cual partirá un tren diferencial.Por otra parte, aseguraron que verán la posibilidad de refuncionalizar los cuadros de estaciones que están bajo la órbita del Gobierno Nacional.